比亞迪和豐田在新能源技術方面誰更領先？

比亞迪和豐田在新能源技術方面誰更領先，這得從多個方面來看。

比亞迪的新能源技術優勢明顯，其第五代 DM 插電混合動力技術很牛，綜合續航里程可達 2100 公里，發動機熱效率高達 46.06%，虧電油耗低至 2.9L/100km，秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i 率先搭載，價格還親民，只要 9.98 萬元。而且比亞迪在技術上加入智能科技元素，駕駛體驗舒適便捷。

豐田也不弱，聯合斯巴魯和馬自達發布全新燃油發動機，體積減小，熱效率提升 30%，還積極與其他公司合作開發 CN 碳中和燃料。在混動技術發展上，豐田從 1970 年代就開始，1997 年量產油電混動普銳斯，全球銷量超 900 萬臺。

比亞迪雖發展時間短，但成績斐然，其新能源車型遍布全球，國內銷量增長迅猛。

從技術層面說，豐田混動突出舒適性與節能性匹配，成本被市場接納。比亞迪混動車輛性能突出，電機、電池、電控技術自主研發，但舒適性與可靠性稍遜。

全球市場看，豐田混動車系銷量高，比亞迪出口的 e6 和 K9 系列電動汽車靠成熟技術獲認可。中國市場上，豐田引入車型逐漸先進，比亞迪則早早掌控政策、市場等優勢。

現階段全球范圍豐田領先，中國市場比亞迪領先。未來，豐田仍有優勢，比亞迪也會追趕。總之，兩者各有千秋，消費者可根據自身需求和喜好選擇。