奧迪 A7 發(fā)動機的制造工藝有哪些特點？

奧迪 A7 發(fā)動機的制造工藝具有不少特點。

其發(fā)動機所用的鑄鐵主要是球墨鑄鐵，由鐵、碳、硅等元素組成，球狀石墨提高了機械性能，特別是塑性和韌性，力學性能接近鋼，具有強度高、塑性好、韌性佳、耐磨、耐熱、耐腐蝕、耐機械沖擊、尺寸穩(wěn)定等特點，使得鑄鐵發(fā)動機成本低、鑄造簡單、耐沖擊、耐磨性好、熱膨脹系數低。

奧迪 A7 的發(fā)動機還有鋁合金材質的，鋁合金含銅、鎂、錳、鉻、鋅、硅等多種元素，綜合性能超優(yōu)質鋼，有優(yōu)良的導熱性、抗蝕性、塑性和強度等，同等排量下使用鋁合金比鑄鐵能減重約 20 公斤，降低整車重量從而降低油耗。

如 EA888 發(fā)動機追求輕量化，第三代采用鑄鐵缸體且厚度減薄 0.5mm 至 3mm，減重 5kg 并提高散熱效果，曲軸用四個配重，質量變小但需更高加工工藝保證平衡性，改進正時鏈條設計，采用雙 VVT 正時和 AVS 可變氣門升程技術，進氣凸輪軸可在 60 度范圍調整，排氣凸輪軸在 40 度范圍調整，AVS 技術通過移動凸輪改變氣門升程，切換過程平滑。

燃油噴射系統(tǒng)支持缸內噴射和復合噴射，第三代噴射壓力從 150Bar 增至 200Bar，汽油霧化好但對油品要求高，要用 95 號汽油。

排氣增壓系統(tǒng)用日本 IHI 增壓器，與氣缸蓋冷卻水管道靠近，冷啟動時廢氣加熱冷卻水使發(fā)動機快速達工作溫度，冷卻水又帶走廢氣熱量防增壓器過熱。

奧迪 A7 的 3.0T 渦輪增壓 V6 發(fā)動機動力強，最大功率 250kW，扭矩最高 500N·m，零百加速時間短，動力充沛，加速順暢無頓挫，操控性好，采用輕量化設計更省油且車反應靈敏，燃油噴射用缸內直噴技術使燃油和進氣混合好，降低油耗和尾氣排放，熱管理系統(tǒng)有集成式排氣歧管設計，冷啟動時讓冷卻液快速熱起來，減少渦輪遲滯和零件損壞，部分車型還有 48V 輕混系統(tǒng)，在車啟動或加速時助力發(fā)動機省油，特別是堵車時作用明顯，發(fā)動機可靠性高，制造時質量把控嚴格，正常保養(yǎng)即可。