奧迪 4 驅 quattro 技術的發展歷程是怎樣的？

奧迪四驅 quattro 技術的發展歷程頗為精彩。

1980 年，第一代 quattro 誕生，它采用空心軸將動力傳給中央差速器，讓笨重的分動箱消失。

第二代采用托森 A 型中央差速器，具備自鎖功能，正常行駛以 50:50 分配動力，車輪打滑時會重新分配。

第三代應用于自動擋車型，采用帶電控多片離合器的行星齒輪中央差速器，使 quattro 家喻戶曉。

第四代用托森 B 型中央差速器，有自鎖功能和 EDL 電子差速鎖，可手動或電子控制。

第五代與 ESP 結合，讓車輛更難失控。

第六代的中央差速器換成托森 C 型，電子元件監控車輪狀態更快，系統更智能。

第七代用冠狀齒輪差速器，體積小，扭矩調節范圍大。

奧迪 Quattro 技術不僅在汽車領域大放異彩，還在賽車界取得輝煌成就。1980 年奧迪 Ur-quattro 在日內瓦車展亮相，1984 年推出奧迪 Sport quattro。1980 年至 1987 年，奧迪 quattro 在 WRC 賽事中展現絕對統治力，1981 年 Michèle Mouton 在意大利站奪冠。

奧迪 quattro 技術還被廣泛應用于多款車型，如 A4、A6、A8、TT、R8 以及 Q5、Q7 等，每款車型都展現了獨特魅力。

奧迪 quattro 技術不斷進化，為提升車輛性能和駕駛體驗發揮關鍵作用。