奧迪 R8 方向盤的操控感受如何

奧迪 R8 方向盤的操控感受那是相當出色。

它是平底造型，高調的配色，競技范兒十足。有半打孔和翻毛皮兩種風格可選，還集成了很多駕駛相關設定，點火按鍵就在上面，賽車基因滿滿。

而且無需進入 MMI 系統(tǒng)就能操作，駕駛運動感超徹底。自定義模式能讓您自由調整，每個部件都有三種模式切換。打開“performance”模式還能實現(xiàn)彈射起步。

方向盤上除了一般按鍵、換擋撥片、音量和語音輸入等按鈕之外，還多了四個小圓型按鍵和轉盤。火紅色的正是啟動鍵，充滿著真實賽車設計感覺，drive select 動態(tài)駕駛模式放在方向盤左方，另外兩個為 Performance 模式及操控排氣系統(tǒng)。把那么多按鍵放在方向盤上，讓駕駛者無需離開方向盤就能操作大部分功能。

主要的提升在底盤懸架與駕駛動態(tài)方面，并均針對后驅做了系統(tǒng)性的調校。在車身穩(wěn)定系統(tǒng)處于運動模式時，電腦允許車輛進行漂移動作，并同時會調節(jié)懸架設置與 ESP 的分配，讓車輛的漂移變得更加可控。此外，新車還將搭載后輪轉向系統(tǒng)，在后驅模式下帶來更加精準的操控。

相比同集團的蘭博基尼跑車車系，奧迪 R8 在舒適性方面比較高，它的 RECARO 桶椅以 Nappa 皮革包裹，舒適和高級感同在，肩部寬度達到 1,400mm，沒有太‘夾’的感覺，同時能獲得適當?shù)恼{節(jié)，平衡度不錯。

大排量自吸排氣的聲線對于忠于駕駛的人來說，絕對是一種享受。在開啟閥門的條件下，整車的排氣聲音相當渾厚且整體性非常強，一點松散的感覺都沒有。

奧迪 R8 選用的高品質方向盤——米其林領航運動杯 2，在新款 R8 中扮演著關鍵角色，是性能和科技的融合體現(xiàn)。V10 發(fā)動機和全時四驅系統(tǒng)要求駕駛員對車輛有精準的掌控，而奧迪巧妙地將駕駛模式切換功能集成在方向盤上，無需離手操作，提升了駕駛的便利性和沉浸感。

初始接觸可能有人覺得方向盤尺寸較大，但親身試駕會發(fā)現(xiàn)這個設計經過精心考量，提供了充足的握持感，讓您在激烈駕駛中更加自如。