2020 奧迪 A4L 大改款的懸掛系統做了哪些優化？

2020 奧迪 A4L 大改款的懸掛系統做了不少優化。

一是應用了高度可調的 KW 螺旋彈簧，這彈簧用高強度鉻硅鋼造的，有高度調節功能，還有防塵保護元件和碰撞擋塊，能和舒適懸架駕駛模式協調，能在 20 - 45mm 范圍內調下降。

前懸掛結構大體沒變，但細節升級了，改進了制動性能和 NVH，不是只換殼，剛性更好還減重了。

后懸掛從梯形連桿變五連桿，這結構常見緊湊適應性強，還做了空氣動力學優化。

不同版本懸掛不同，35 和 40 版本是舒適懸掛，45 版本是運動懸掛，運動懸掛高速過彎表現好，能傳路面情況。

前懸掛用了全鋁合金五連桿轉向拉桿鐵制設計，優化車輪跳動導向，雙球節設計能減減震器轉向負荷，后懸掛五連桿，四根連桿鋼制一根鋁制，彈簧和減震器分開裝，能約束車輪跳動軌跡，操控和舒適都提升。

運動懸架讓車外觀更運動，阻尼硬轉向手感好，車身動作跟方向輸入同步，能傳路面信息又不顛簸，過減速帶干脆，側傾抑制好，加上四驅系統高速過彎能隨駕駛員預期，在運動和舒適上平衡好。

懸掛系統平衡硬度和舒適，硬懸掛高速時抗側傾穩，奧迪 A4L 懸架通過平臺優化減重提升空氣動力學性能，前懸架多連桿細節優化，后懸架變五連桿，底盤注重空氣動力學，阻力系數低，電線保護和輪胎等細節也不錯。