奧迪 S8 發動機的研發歷程是怎樣的？

奧迪 S8 發動機的研發歷程豐富且精彩。1998 年第一代奧迪 S8 推出，配備 355PS 的 V8 引擎；2006 年第二代 S8 搭載源自蘭博基尼 Gallardo 的 5.2L V10 發動機；2011 年第三代奧迪 S8 首發，采用 4.0 升 V8 雙渦輪增壓直噴發動機；2019 年奧迪 S8L 亮相，配備 4.0T 雙渦輪增壓 V8 發動機和 48V 微混系統；2022 年新款奧迪 S8L 延續此配置。這一路走來，不斷升級的發動機讓奧迪 S8 持續綻放魅力。

1998年推出的第一代奧迪S8，那臺355PS的V8引擎成為了它最初的動力心臟。這臺發動機為S8奠定了動力基礎，以其穩定可靠的性能，讓奧迪S8初入市場便嶄露頭角，展現出奧迪在高性能轎車領域的初步探索成果，也為后續車型的發展埋下了伏筆。

到了2006年，第二代奧迪S8量產上市，此次搭載的源自蘭博基尼Gallardo的5.2L V10發動機成為一大亮點。這一合作不僅讓S8擁有了更加強勁的動力，最大功率可達444PS，峰值扭矩達到540Nm，0 - 100km/h加速僅需4.9秒，更是為奧迪S8注入了蘭博基尼的超級跑車基因，讓其在性能上實現了質的飛躍，成為當時高性能轎車市場中不可忽視的力量。

2011年，第三代奧迪S8在法蘭克福車展首發，搭配的4.0升V8雙渦輪增壓直噴發動機開啟了新的篇章。這款發動機結合了雙渦輪增壓技術、缸內直噴技術以及可變氣門正時系統等先進技術，進一步提升了動力輸出和燃油經濟性。雙渦輪增壓技術增加了進氣量，提高了燃燒效率；缸內直噴技術實現了精確的燃油控制；可變氣門正時系統則能自動調節氣門開閉，使得發動機在不同工況下都能有出色的表現。憑借這款發動機，奧迪S8在動力性能和技術層面都達到了新的高度。

2019年，奧迪S8L亮相，動力上搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機和48V微混系統，這是奧迪在發動機技術與電氣化融合方面的重要嘗試。48V微混系統的加入，不僅優化了發動機的啟停過程，提升了駕駛的平順性，還在一定程度上降低了油耗，提高了車輛的環保性能，使奧迪S8在追求高性能的同時，也順應了汽車行業的發展趨勢。

2022年，新款奧迪S8L車型繼續使用4.0T雙渦輪增壓V8發動機 + 48V輕混系統，進一步優化和完善這一動力組合，讓車輛在動力、油耗、駕駛體驗等多方面達到更好的平衡。

從第一代的V8引擎到第二代的V10發動機，再到第三代及后續的V8雙渦輪增壓直噴發動機與48V微混系統的結合，奧迪S8發動機的研發歷程是奧迪不斷探索和創新的見證。每一次發動機的升級，都代表著奧迪在動力技術領域的突破，讓奧迪S8始終保持著在高性能轎車市場的競爭力，為消費者帶來更加卓越的駕駛體驗。