18 年奧迪 Q3 各版本的動力表現怎樣？

18 年奧迪 Q3 各版本動力表現有別。其中，35TFSI 進取型搭載 1.4T 發動機，150 匹馬力可滿足日常城市出行，起步輕快、中段積極，但后段超車稍顯乏力。40TFSI 車型升級為 2.0T 低功率發動機，動力有所提升；頂配 45TFSI 采用 2.0T 高功率發動機，還有全時四驅等，動力強勁，運動擋下輸出及時，推背感足。不同版本各有優勢，滿足多樣需求 。

具體而言，35TFSI 進取型所搭載的 1.4T 發動機，最大扭矩可達 250 牛·米，配合 7 擋雙離合變速箱（7DCT），在城市的大街小巷中穿梭自如。當你輕點油門，車輛能夠迅速做出反應，起步階段沒有絲毫的拖沓，這種輕快的感覺讓日常的短途出行變得輕松愜意。在中低速行駛區間，發動機的動力輸出積極，無論是跟車還是變道，都能較為流暢地完成。然而，當車速達到 70 碼及以上后，若想要進行超車動作，其動力儲備就顯得有些捉襟見肘了，無法帶來那種凌厲、激進的加速體驗。不過，對于主要在城市里通勤，很少有高速超車需求的消費者來說，這樣的動力表現完全能夠勝任日常家用，而且其發動機穩定性良好，油耗也相對較低，在燃油經濟性方面有著不錯的表現。

再看 40TFSI 車型，升級為 2.0T 低功率發動機后，動力有了明顯的提升。一般來說，這一版本的車型馬力能達到 180 匹左右，相比 1.4T 版本，在扭矩和功率上都有顯著的增加。在駕駛過程中，你能明顯感覺到車輛動力更加充沛。起步時，車輛的沖勁更足，加速過程也更加線性。在城市快速路或者高速上行駛時，超車變得更加從容，動力響應及時，能夠輕松地完成提速動作。切換到運動擋后，發動機和變速箱的配合更加默契，動力輸出更加直接，駕駛體驗比 1.4T 版本有了質的飛躍，能給駕駛者帶來更多的駕駛樂趣。

而頂配的 45TFSI 車型，采用 2.0T 高功率發動機，馬力能達到 220 匹左右，再加上全時四驅和陡坡緩降功能，可謂如虎添翼。強大的動力輸出讓車輛在任何路況下都充滿自信。無論是在平坦的城市道路上追求速度與激情，還是面對復雜的越野路況，它都能輕松應對。在運動模式下，油門響應極為靈敏，深踩油門，強大的扭矩帶來強烈的推背感，讓你瞬間感受到速度的魅力。全時四驅系統更是為車輛的動力發揮提供了堅實的保障，在濕滑路面或者爬坡時，能夠合理分配動力到各個車輪，確保車輛穩定前行。

綜上所述，18 年奧迪 Q3 的不同版本在動力方面各有千秋。35TFSI 進取型以其經濟實用、滿足基本需求的特點，適合城市日常通勤族；40TFSI 車型在動力提升的同時，兼顧了一定的駕駛樂趣和綜合性能；頂配的 45TFSI 車型則憑借強勁的動力和優秀的四驅系統，為追求極致駕駛體驗和應對復雜路況的消費者提供了選擇。消費者可以根據自己的實際需求和駕駛偏好，挑選出最適合自己的版本 。