奧迪官方對于新能源車型的研發(fā)進展怎樣？

奧迪官方在新能源車型研發(fā)上穩(wěn)步推進且成果頗豐。奧迪計劃在 2033 年前推出全電動產(chǎn)品線，為插電混動車型打造新動力系統(tǒng)，純電續(xù)航可達 100 公里。同時，加快電動化進程，未來幾年將推出多款新能源車型，還與上汽聯(lián)合開發(fā)新平臺，2025 年將有新車上市。此外，相關專利獲批，多款專為中國市場打造的車型也在推進中，展現(xiàn)出其在新能源領域的堅定決心與積極行動。

從戰(zhàn)略規(guī)劃層面來看，奧迪首席執(zhí)行官Gernot D?llner明確表示，大眾集團將插電式混合動力汽車視為通向電動未來更長時間的橋梁 ，未來十年是內燃機、插電式混合動力系統(tǒng)以及純電動車型的過渡階段。奧迪仍計劃在2026年推出最后一款搭載內燃機動力的新車，2033年徹底轉換為純電動化車型品牌。這清晰地勾勒出了奧迪在未來十幾年內動力系統(tǒng)轉變的路線圖，顯示出其對新能源發(fā)展趨勢的精準把握和長遠布局。

在車型推出方面，奧迪已經(jīng)有了諸多動作和規(guī)劃。此前已推出奧迪Q4 e-tron概念車、奧迪e-tron等車型。并且在未來幾年，還計劃推出包括奧迪Q2L e-tron等緊湊型SUV在內的多款新能源車型。到2025年，奧迪將為每款車型提供電氣化版本，極大地豐富消費者的選擇。不僅如此，奧迪還將推出采用全新內飾設計并配備L4自動駕駛功能的全新概念車，展示其在智能駕駛和內飾創(chuàng)新方面的探索。

在合作研發(fā)上，奧迪積極尋求伙伴共同推進新能源發(fā)展。與上汽集團聯(lián)合開發(fā)“智能數(shù)字平臺(Advanced Digitized Platform)”，首款基于該平臺的純電動車型預計2025年上市。2023年11月7日，奧迪發(fā)布新豪華電動品牌AUDI，亮相的AUDI E概念車就是基于與上汽聯(lián)合開發(fā)的智能數(shù)字平臺打造。未來三年奧迪還將推出三款純電動車型覆蓋B級和C級市場，其中AUDI E將于2025年量產(chǎn)交付，定位B級車，產(chǎn)地上海安亭，還搭載雙電機電動quattro驅動等先進配置。通過與上汽的合作，奧迪提高了決策速度，縮短產(chǎn)品更新周期達30%。

技術創(chuàng)新也是奧迪新能源研發(fā)的重點。國家知識產(chǎn)權局發(fā)布公告，確認奧迪于2021年6月申請的專利“匯流排支架、電池組件和車輛”獲批。這一專利的創(chuàng)新設計能夠提升電動車整體能效、延長續(xù)航里程，在提升消費者駕駛體驗上發(fā)揮重要作用，彰顯了奧迪在電動汽車技術領域不斷突破的決心。

在中國市場，奧迪也在積極推進本土化新能源車型。奧迪一汽新能源汽車有限公司正式投產(chǎn)了專為中國市場量身打造的電動SUV奧迪Q6L e-tron車型，這是其在中國市場電動化戰(zhàn)略的關鍵一步。基于相同PPE純電平臺開發(fā)的奧迪A6 e-tron也將隨后推出，進一步豐富在中國的新能源汽車產(chǎn)品線，預計奧迪Q6L e-tron將于2025年上半年在國內上市。

總的來說，奧迪官方在新能源車型研發(fā)上，無論是從長遠戰(zhàn)略制定、新車型推出規(guī)劃，還是技術創(chuàng)新以及本土化合作等多方面，都在積極有序地推進。以堅定的決心和持續(xù)的投入，致力于在新能源汽車領域占據(jù)重要地位，為消費者帶來更多優(yōu)質的新能源汽車產(chǎn)品 。