問
對于低溫環境的適應性,電動車鋰電池好還是鉛酸電池好?
在低溫環境下,電動車鋰電池比鉛酸電池的適應性更好。
鉛酸電池在低溫時存在諸多問題,比如每下降 1 度,續航能力會下降約 2%,溫度低于 0℃時,每下降 1 度,續航能力下降更明顯,到-20℃時放電容量只剩下約 40%。而且其工作溫度范圍較窄,為 15 - 35℃,溫度過低時內部化學反應活躍度下降,不僅續航大幅衰減,輸出電流也較低,動力不足,起步加速慢,充電時間還長。
而鋰電池的工作溫度范圍更寬,比如能達到 -20 - 60℃。其中三元鋰電池在 -20℃時放電容量能達 80%左右,磷酸鐵鋰電池在 -20℃時放電容量在 70%左右。雖然磷酸鐵鋰的低溫性能相對三元鋰稍差,但也遠強于鉛酸電池。
不過鋰電池在低于 0℃時無法正常充電,會出現“負極析鋰”,形成“鋰枝晶”,可能導致短路和自燃隱患。
所以如果您所在地區冬季溫度不低于 0℃,可以選擇鋰電池,它體積小、重量輕、能量密度高、壽命長、使用安全、大電流快速充電、耐高低溫、放電深度大、綠色環保和無記憶效應。要是冬季溫度經常低于 0℃,那鉛酸電池可能更合適,只要注意勤充電、充滿電,調整充電溫度,做好電池防潮,騎行時增加助力等,也能一定程度緩解冬季續航差的問題。
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