新款奧迪 Q7 的 quattro 系統(tǒng)有哪些改進？

新款奧迪 Q7 的 quattro 系統(tǒng)改進顯著。它以冠齒差速器替換了 C 型中央差速器，使系統(tǒng)結構更緊湊、重量降低，轉矩分配范圍得以擴大，駕駛靈活性大幅提升。并且根據(jù)發(fā)動機布局不同采用不同類型的中央差速器，縱置發(fā)動機車型用托森中央差速器，橫置發(fā)動機平臺用瀚德電控多片離合式中央差速器，確保車輛在各種工況下都能展現(xiàn)出色性能。

在動力分配方面，全新奧迪Q7的quattro全時四驅系統(tǒng)有著出色的表現(xiàn)。在日常駕駛模式下，前后動力分配比例為40：60 ，這種設定傾向于后輪驅動，不僅讓動力響應更為迅捷，還極大地提升了車輛操控的靈活性，無論是城市道路的轉彎，還是高速上的變道，都能給駕駛者帶來流暢且精準的駕駛感受。

當路面狀況發(fā)生變化，輪胎附著力下降時，quattro系統(tǒng)展現(xiàn)出強大的適應性。它能夠在前后軸之間無延時、無級地傳遞動力，將動力及時輸送到附著力良好的車輪上，保證車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。即使在濕滑路面或者冰雪路況下，也能有效減少打滑現(xiàn)象，讓駕駛者信心十足。

而在越野駕駛模式中，全車傳感器系統(tǒng)發(fā)揮作用，增強了電子輪間限滑能力。即便遇到車輪懸空的極端情況，動力也能很好地傳遞至其他車輪，助力車輛順利通過復雜路況。這種智能且可靠的四驅系統(tǒng)，讓奧迪Q7無論是在城市通勤，還是野外探險，都能應對自如。

總的來說，新款奧迪Q7的quattro系統(tǒng)通過差速器的革新、動力分配的優(yōu)化以及針對不同駕駛場景的智能調校，全方位提升了車輛的性能和駕駛體驗，展現(xiàn)了奧迪在四驅技術領域的深厚底蘊與持續(xù)創(chuàng)新。