2013 款奧迪 A4L 的 EA888 發(fā)動機(jī)有何獨特技術(shù)？

2013款奧迪A4L搭載的是第二代EA888發(fā)動機(jī)，集成了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和可變氣門正時等先進(jìn)技術(shù)。這一發(fā)動機(jī)源自大眾集團(tuán)，在2009年經(jīng)過技術(shù)升級，可謂集眾家之長。缸內(nèi)直噴精準(zhǔn)噴油，提升燃油效率；渦輪增壓賦予其強(qiáng)勁動力；可變氣門正時則優(yōu)化了進(jìn)排氣過程。這些獨特技術(shù)相輔相成，讓2013款奧迪A4L在動力與燃油經(jīng)濟(jì)性上取得了良好平衡，成為當(dāng)時的亮點配置。

具體來看，在動力輸出方面，以個性運動型40TFSI quattro為例，這款車搭載的2.0T渦輪增壓引擎，最大功率可達(dá)155千瓦，最大扭矩為350牛米。這樣的動力數(shù)據(jù)讓車輛在加速時迅猛有力，無論是城市道路的超車，還是高速上的疾馳，都能輕松應(yīng)對。并且，該發(fā)動機(jī)配備的雙流道渦輪增壓器，可有效提高發(fā)動機(jī)的響應(yīng)速度和動力輸出，使得動力輸出更為線性和平順，減少了渦輪遲滯現(xiàn)象，讓駕駛者能更好地掌控車輛。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，第二代EA888發(fā)動機(jī)同樣可圈可點。它采用雙噴射技術(shù)，支持側(cè)置式缸內(nèi)直噴與氣道噴射，搭配奧托循環(huán)加米勒循環(huán)的雙循環(huán)模式。雙噴射技術(shù)能根據(jù)不同工況精準(zhǔn)噴油，在低負(fù)荷時氣道噴射可使燃油與空氣充分混合，高負(fù)荷時缸內(nèi)直噴則提供強(qiáng)勁動力。雙循環(huán)模式進(jìn)一步優(yōu)化了燃燒過程，提升了燃油的利用率，從而降低了油耗。此外，部分車型搭載12V輕混系統(tǒng)，能實現(xiàn)滑行功能和深度啟停，這一功能在城市擁堵路況下能有效減少發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時間，降低油耗，深度啟停功能也更加人性化。

總之，2013款奧迪A4L的EA888發(fā)動機(jī)憑借其先進(jìn)獨特的技術(shù)，在動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性上找到了出色的平衡點，為駕駛者帶來了既強(qiáng)勁又經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗，也讓這款車在同級別車型中擁有較強(qiáng)的競爭力。