奧迪 S4 為何選擇某種驅(qū)動(dòng)方式

奧迪 S4 選擇前置全時(shí)四驅(qū)這種驅(qū)動(dòng)方式，是為了兼顧高性能與出色操控。它搭載 3.0 升 V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，而全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)日常以 40:60 向后輪分配動(dòng)力，帶來(lái)穩(wěn)定平順的操控體驗(yàn)。在極端路況下，動(dòng)力分配可在 70:30 或 15:85 間靈活調(diào)整。如此一來(lái)，不管是直線加速還是彎道行駛，奧迪 S4 都能輕松應(yīng)對(duì)，滿足駕駛者的多元需求 。

這種驅(qū)動(dòng)方式還極大地提升了車輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)性。當(dāng)面對(duì)濕滑路面、積雪路段或者坑洼崎嶇的地形時(shí)，quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠快速且智能地將動(dòng)力合理分配到各個(gè)車輪，確保每個(gè)輪胎都能獲得足夠的抓地力。不像兩驅(qū)車型在這種情況下容易出現(xiàn)打滑、失控的狀況，奧迪S4憑借全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以穩(wěn)健地前行，為駕駛者帶來(lái)滿滿的安全感。

從技術(shù)創(chuàng)新角度來(lái)看，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配冠狀齒輪差速器，這是奧迪技術(shù)實(shí)力的集中體現(xiàn)。冠狀齒輪差速器相比傳統(tǒng)的機(jī)械式托森差速器更輕，卻能實(shí)現(xiàn)更為精準(zhǔn)和高效的動(dòng)力分配。它讓車輛在不同的行駛狀況下，都能迅速做出響應(yīng)，優(yōu)化動(dòng)力傳輸，使車輛的操控性能達(dá)到一個(gè)新的高度。

而且，這種驅(qū)動(dòng)方式與車輛搭載的采埃孚8擋手自一體變速箱默契配合?？焖贀Q擋和平順的動(dòng)力銜接，再加上全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使得奧迪S4無(wú)論是在日常駕駛的舒適體驗(yàn)上，還是在極限駕駛的性能爆發(fā)上，都有著出色的表現(xiàn)。

總而言之，奧迪S4選擇前置全時(shí)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式，是基于對(duì)車輛性能、操控、安全以及技術(shù)創(chuàng)新等多方面的綜合考量。這種驅(qū)動(dòng)方式為駕駛者帶來(lái)了卓越的駕駛體驗(yàn)，讓奧迪S4在高性能轎車領(lǐng)域占據(jù)一席之地。