奧迪 R8 懸掛的工作原理是什么

奧迪 R8 懸掛系統主要由前后鑄鋁雙叉骨結構以及“奧迪磁性駕乘”自適應式減震系統構成。其前后鑄鋁雙叉骨結構，能精準實現對車輪的控制，為車輛帶來強大抓地力。“奧迪磁性駕乘”系統，借助電磁液體替代傳統減震液體，可依不同行駛狀況，通過電壓改變阻尼特性。如此一來，既兼顧了乘坐舒適性，又保證了車輛出色的操控性能。

先來看前后鑄鋁雙叉骨結構。前懸架采用三角形叉骨，后懸架頂端叉骨為三角形，底部則是帶有連桿的三角形叉骨。這種獨特的設計能夠精確地控制車輪的運動軌跡，無論是在直線行駛還是轉彎時，都能讓車輪與地面保持良好的接觸，進而提供強大的抓地力。在高速過彎時，雙叉骨結構可以有效抑制車身的側傾，讓車輛保持穩定的姿態，駕駛者能夠更自信地操控車輛。

再說說“奧迪磁性駕乘”自適應式減震系統。該系統利用電磁液體替代傳統減震液體，這是其獨特之處。通過改變施加在電磁液體上的電壓，就能改變液體的粘性，從而改變減震器的阻尼特性。當駕駛員選擇舒適模式時，系統會降低阻尼，讓減震器更柔軟，能夠更好地過濾路面的顛簸，為車內人員營造舒適的乘坐環境。而切換到運動模式，系統增加阻尼，減震器變硬，保證車輛在激烈駕駛時的行駛姿態，提升操控性能。

此外，奧迪R8的彈簧和減震器裝置剛度大，這在確保行駛動力性的同時，也能有效化解路面的沖擊。在保證動力輸出順暢的情況下，讓駕乘者不會受到過多震動的干擾。總之，奧迪R8的懸掛系統通過這些巧妙的設計和先進的技術，完美融合了舒適性與操控性，為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗。