奧迪 e-tron GT 和 RS e-tron GT 的懸掛系統差異在哪？

奧迪 e-tron GT 和 RS e-tron GT 的懸掛系統在多個方面存在差異。奧迪 e-tron GT 標配空氣懸架，可選主動式空氣懸架，由單腔空氣彈簧和自適應減震器組成，能主動調節回彈和壓縮階段。而 RS e-tron GT 配備雙腔雙閥的全新空氣懸架，還可選配電機驅動的主動懸架系統。此外，RS e-tron GT 后橋運動差速器和三腔可調自適應空氣懸架為標配，這些差異讓二者在舒適性與操控性上各有特色 。

從結構與調節方式來看，奧迪e-tron GT的單腔空氣彈簧搭配自適應減震器，通過液壓泵和車輪傳感器協作，來抵消車身運動，盡可能保持車身平穩。這種結構能較好應對日常道路的顛簸，為車內成員提供舒適的駕乘感受。

而RS e-tron GT的雙腔雙閥全新空氣懸架優勢明顯。雙腔結構可改變懸掛特性，雙閥結構讓舒適和運動模式的切換更為顯著，壓縮和回彈功能能夠獨立調節。這意味著無論是在平坦高速上追求舒適巡航，還是在彎道中渴望極致操控，它都能快速調整，滿足駕駛者多樣化需求。

再看標配配置，奧迪e-tron GT雖標配空氣懸架和后輪轉向系統，但RS e-tron GT在此基礎上，后橋運動差速器和三腔可調自適應空氣懸架成為標準配置。三腔可調自適應空氣懸架擁有三個獨立空氣氣囊，可實現更寬廣彈簧系數調節范圍及毫秒級快速響應速度，相比e-tron GT的單腔空氣彈簧，對垂直運動的控制更精確，舒適與運動感受的范圍更大。

此外，RS e-tron GT還標配四輪轉向系統，后輪轉向系統最高支持后輪旋轉2.8度，加上獨特的RS performance模式，進一步優化車身穩定控制系統、扭矩矢量控制和懸架系統等，大大提升了車輛在復雜路況和激烈駕駛時的操控性。

綜上所述，奧迪e-tron GT懸掛系統側重于基礎的舒適平穩，滿足日常出行需求；而RS e-tron GT的懸掛系統則更偏向于高性能與極致操控，在提供舒適駕乘的同時，能讓駕駛者在不同場景下盡情釋放駕駛激情，二者因懸掛系統的差異展現出不同的產品魅力。