奧迪 A8 55 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)是怎樣設定的

奧迪 A8 55 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)設定豐富多樣。它采用前后五連桿獨立懸掛搭配自適應空氣懸架，標配液壓控制閥，四個車輪均設機電執(zhí)行器，具備舒適與動感特性。奧迪 AI 主動懸架由 48V 供電，能分別增減每個車輪壓力。通過 MMI 系統(tǒng)，可在不同駕駛模式下自動調(diào)整懸掛；也能手動調(diào)節(jié)車輛高度、減震器剛度等。高度值會因車型、負載變化，具體設置可參考手冊。

奧迪 A8 55 的前懸掛結構獨特，類似雙叉臂，下方兩根連桿如同拆開的叉臂，下擺臂呈 A 字型。并且前懸架的不少銀白色零部件使用鋁合金材質，大大減輕了簧下質量，操控性能得以顯著提升。副車架也獨具特色，面積較大，采用鑄鋁合金與鋼材板件組合，通過 8 點與車身連接，形成 U 型結構，不僅包裹住動力單元，還能很好地支承連桿。同時，兩個鑄鋁材質的下擺臂與副車架通過液壓襯套連接，相比普通橡膠襯套，能帶來更出色的性能表現(xiàn)。

在下擺臂處安裝有車身高度傳感器，它會將信號發(fā)送給 ECU。ECU 這個“智能大腦”會根據(jù)車身高度、車速等眾多傳感器信號，精準調(diào)節(jié)減振器阻尼大小。駕駛員在車內(nèi)就可以通過中控屏幕輕松設置懸架高低，以此應對各種不同的路面狀況。常見車型高度值方面各有不同，例如 A8（4E）標準型 PR 代碼-1 BK 前 416mm，后 398mm ；A8，S8（4E）運動型 PR 代碼-2MA，2MB 前 396mm，后 378mm，最高離地間隙可達 145 毫米，而且離地間隙并非一成不變，會根據(jù)車輛負載情況靈活調(diào)整。

總之，奧迪 A8 55 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)設定充分展現(xiàn)了其先進技術與人性化設計。從獨特的懸掛結構，到智能的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，再到可變化的高度設置，既保證了車輛在不同路況下的良好通過性，又兼顧了駕乘的舒適性與操控的精準性，為用戶帶來卓越的駕駛體驗 。