車(chē)窗緊閉在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)致死的概率有多大

車(chē)窗緊閉在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)致死的概率大小取決于多種因素。

一般來(lái)說(shuō)，如果車(chē)窗緊閉但沒(méi)開(kāi)空調(diào)，致死概率較低，但可能會(huì)因車(chē)內(nèi)氧氣不足而感到身體不適。

因?yàn)槠?chē)并非完全密閉，車(chē)座下方、儀表盤(pán)、剎車(chē)踏板、油門(mén)踏板等位置有通風(fēng)口，空氣能進(jìn)入車(chē)廂，只是氣體交換不太理想。

然而，如果車(chē)窗緊閉還開(kāi)著空調(diào)，致死概率就會(huì)大幅增加。

這是因?yàn)槠?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生高濃度一氧化碳。車(chē)內(nèi)開(kāi)著空調(diào)會(huì)把車(chē)外一氧化碳回吸到車(chē)內(nèi)，加上車(chē)窗緊閉，一氧化碳含量越來(lái)越高，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)睡覺(jué)的人一氧化碳中毒死亡。

比如，相關(guān)測(cè)試顯示，汽車(chē)空調(diào)打開(kāi)保持內(nèi)循環(huán)并關(guān)緊車(chē)窗，1分鐘后車(chē)內(nèi)一氧化碳濃度為5ppm，3分鐘后檢測(cè)儀警示燈閃爍，5分鐘后濃度為65ppm，15分鐘后達(dá)70ppm，而成年人接觸一氧化碳允許的最大含量為50ppm且不能超過(guò)1小時(shí)，否則會(huì)有中毒反應(yīng)，嚴(yán)重的會(huì)危及生命。

所以，在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)，要么不開(kāi)空調(diào)且車(chē)窗留縫保持空氣流通，要么就別睡。即便車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間行駛，也最好隔段時(shí)間開(kāi)車(chē)窗或開(kāi)外循環(huán)，保證車(chē)內(nèi)氧氣充足。

總之，為了安全，不要輕易在車(chē)窗緊閉且開(kāi)著空調(diào)的車(chē)內(nèi)睡覺(jué)。