怎樣判斷48v改60v是否成功

要判斷 48v 改 60v 是否成功,可以從以下幾個方面來看。

首先是控制器方面,負極線不動,粗紅線接到 60V 位置,也就是新加的第五塊電池正極,并且在這塊電池正極和控制器之間安裝一個空開。還有一根稍細的紅色鎖線,要接到 48V 的位置,即第四個電池的正極,這樣控制器識別的電壓仍是 48V。

其次是儀表,由于車輛用電是整組同時供電,這樣不用更換儀表也能較準(zhǔn)確顯示電量,電量顯示不足就充電。

再者,轉(zhuǎn)換器的進電源線要連接到第五塊電池的正極,和控制器的正電源并在一起。但為避免安全隱患,要從第四塊電池到電門鎖之間加一個空氣開關(guān)。

另外,充電線也要改動,換成 60V 充電器,充電接口后面的紅線重新接第五塊電池的正極,負極線不動。

總之,按照這些步驟操作,基本就能判斷 48v 改 60v 是否成功

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

帶蓬的電動四輪車安全性可通過車身結(jié)構(gòu)、安全系統(tǒng)、車輛配置及電池管理等多方面綜合保障。從車身結(jié)構(gòu)來看,不少車型選用高強度鋼板、鋼鋁混合材料等打造堅固車身,如比亞迪敞篷車采用高強度鋼板,極氪001敞篷車運用鋼鋁混合材料并引入一體化壓鑄鋁車身技術(shù)
雙排電動四輪車的充電時間并無固定標(biāo)準(zhǔn),通常受電池容量、充電器功率、剩余電量等因素影響,快充半小時可充至80%容量,慢充則多在5到10小時區(qū)間。 從參考信息來看,不同場景下的充電時長差異明顯:若使用原裝慢充充電器,完全放電狀態(tài)下充滿一般
冬天開暖風(fēng)需要提前預(yù)熱車輛,預(yù)熱時間建議結(jié)合車型與環(huán)境溫度調(diào)整,通常在1至10分鐘左右,待發(fā)動機水溫達到適宜區(qū)間后再開啟暖風(fēng)。這是因為汽車暖風(fēng)系統(tǒng)依賴發(fā)動機散熱供能,車輛剛啟動時水溫較低,若直接開啟暖風(fēng),不僅無法快速制熱,還會消耗發(fā)動機有限
C1增駕B2是否明智,核心取決于個人的實際需求與職業(yè)規(guī)劃,若并非以貨車駕駛為明確目標(biāo),盲目增駕可能會造成時間與金錢的不必要消耗。從參考資料可知,C1增駕B2雖能借助C1已掌握的道路規(guī)則與車輛操作基礎(chǔ)降低B2考試難度,但B2考試包含樁考、坡道
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家