奧迪 A4L 換代在懸掛系統上做了哪些優化？

奧迪 A4L 換代在懸掛系統上做了諸多優化，顯著提升了車輛的操控性、舒適性和平順性。前懸掛采用五連桿獨立懸掛，能抑制過彎側傾與剎車點頭；后懸掛同樣是五連桿獨立懸掛，提高了車輪貼地性與抓地力。此外，懸掛系統調校更精細，能根據駕駛條件智能調整。不同版本懸掛系統有差異，還在空氣動力學、制動性能、NVH 表現等方面進行了升級。

先從前懸掛的升級之處來看，它雖然結構與上一代有相似之處，但在細節上下足了功夫。通過采用平面化卡鉗設計以及減小體積，在確保更佳性能的同時，還提升了NVH表現，也就是讓車內的噪音、振動與聲振粗糙度得到了有效控制，為駕乘者營造更安靜舒適的環境。而且，這種設計注重減重和剛性，使得車輛在行駛過程中更加穩定。

后懸掛的變化更為明顯，從梯形連桿結構升級為五連桿設計。這一改變讓后懸掛適應性更強，其中控制臂還可調整后輪前束。這不僅構造簡單、重量輕，節省了懸掛系統占用的空間，增加了后排座椅和行李廂空間；還能大幅度減少來自路面的前后方向力，改善加速和制動時的平順性和舒適性。在車輛轉彎或制動時，可使后輪形成正前束，提高車輛的控制性能，減少轉向不足。

此外，2024款奧迪A4L不同版本的懸掛系統存在差異，35和40版本采用舒適懸掛，更側重于日常駕駛的舒適性；45版本配備運動懸掛，滿足追求駕駛激情的用戶在高速或激烈駕駛時對操控精準性和穩定性的需求。

總的來說，奧迪A4L換代在懸掛系統上的優化是全方位的。從前后懸掛結構的升級，到根據版本差異進行針對性調校，再到在空氣動力學、制動性能、NVH表現等方面的改進，都體現了奧迪在提升車輛綜合性能上的用心，為消費者帶來了更好的駕駛體驗 。