問
本田在尾氣處理系統上做了哪些改進使顆粒捕捉器不堵塞?
本田在尾氣處理系統上為避免顆粒捕捉器堵塞做了不少改進。
一是采用特殊設計,像思域 1.5T 發動機,顆粒捕捉器和三元催化集成在一起,離發動機渦輪增壓器近,保證高溫燒掉碳顆粒,冷啟動升溫也快,改善冷車排放性能。
二是選擇合適的機油,使用低灰分機油,減少灰分進入顆粒捕捉器,降低堵塞風險。
三是掌握顆粒捕捉器的再生方式,在高速上讓車速達到 80 公里以上,松開油門踏板滑行,讓氧氣不參與燃燒直接進入顆粒捕捉器,提高供氧濃度和溫度,燃燒掉細小固態廢氣排放,實現再生。
此外,本田 CR-V 的顆粒捕捉器位置選在發動機和變速器之間,溫度較高,利于顆粒物燃燒和清除,降低堵塞可能性。
總之,本田通過設計、機油選擇、再生方式和位置安排等多方面改進,讓顆粒捕捉器不容易堵塞。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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