問(wèn)
單踏板特斯拉剎車時(shí)能量回收情況怎樣
特斯拉單踏板剎車時(shí)的能量回收情況是這樣的。
單踏板模式下,車輛在行駛時(shí),駕駛員松開(kāi)加速踏板,能量回收制動(dòng)就會(huì)降低車速,并將回收的電量輸送回電池,能延長(zhǎng)續(xù)航。
不過(guò),當(dāng)前工信部征求意見(jiàn)稿規(guī)定,在前進(jìn)擋下通過(guò)松開(kāi)加速踏板實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)作用不能使車輛減速至停車,這意味著不能僅通過(guò)松開(kāi)加速踏板來(lái)完全停車,緊急制動(dòng)時(shí)必須踩剎車踏板。
特斯拉官方 OTA 推送 2023.12.9 版本更新,能量回收制動(dòng)強(qiáng)度可從“標(biāo)準(zhǔn)”和“低”兩檔選擇,“標(biāo)準(zhǔn)”模式是強(qiáng)動(dòng)能回收的單踏板模式,“低”模式動(dòng)能回收強(qiáng)度減弱,抬起油門(mén)踏板后車輛滑行距離更長(zhǎng)。
單踏板模式雖能減輕駕駛疲勞、增加續(xù)航,但也存在安全風(fēng)險(xiǎn)。
比如按目前法規(guī),能量回收減速時(shí)剎車燈點(diǎn)亮規(guī)則不完善,可能導(dǎo)致追尾。長(zhǎng)期使用單踏板模式還可能改變駕駛習(xí)慣,緊急制動(dòng)時(shí)誤踩油門(mén)踏板造成更大損失。
單踏板模式被禁引發(fā)爭(zhēng)議,有觀點(diǎn)認(rèn)為應(yīng)禁止以增強(qiáng)交通安全,也有觀點(diǎn)認(rèn)為有可取之處不應(yīng)禁止,還有人認(rèn)為應(yīng)讓車主自主選擇。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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