除了這三款車，還有哪些車在高速上被認(rèn)為動(dòng)力不足？

除了福特福睿斯、現(xiàn)代名圖、雷克薩斯 ES200、豐田普拉多、本田凌派、大眾桑塔納、東風(fēng)風(fēng)神 L60 這幾款車在高速上被認(rèn)為動(dòng)力不足外，還有以下一些車也存在類似情況。

比如大眾捷達(dá)，1.5L 的發(fā)動(dòng)機(jī)，油門前段踩了沒(méi)反應(yīng)，超車費(fèi)勁，百公里加速達(dá) 12.39 秒。

斯柯達(dá)明銳的 1.6L AT 車型，車重 1.2 噸，動(dòng)力配置較弱，百公里加速 12.34 秒。

雪佛蘭科沃茲的 1.5L 車型，坐滿人開(kāi)空調(diào)起步肉，百公里加速 12.55 秒。

別克英朗的 1.5L AT 版本，與科沃茲情況相似，加速時(shí)間 12.67 秒。

桑塔納浩納的 1.6L+6AT，車身較輕但動(dòng)力一般，百公里加速 12.92 秒。

東風(fēng)風(fēng)神 L60 的 1.8L 車型，起步瞬間動(dòng)力還行，但中后段提速困難，百公里加速 13.14 秒。

廣汽傳祺 GA3S 的 1.6L 車型，車友普遍反映加速一般，百公里加速 13.97 秒。

雪鐵龍世嘉的 1.6L AT，配備 4AT 變速箱，加速能力差。

榮威 360 的 1.5L AT，加速時(shí)間 14.64 秒。

獵豹飛騰的 2.0L，參數(shù)對(duì)不起排量，百公里加速 20 秒。

新寶駿 RS-5，雖造型不錯(cuò)，但變速箱升降擋不積極，高速弊端明顯。

凱翼汽車炫界，只提供 1.5L+CVT 動(dòng)力總成，提速時(shí)動(dòng)力輸出慢。

東風(fēng)風(fēng)行 T5，變速箱調(diào)校偏向經(jīng)濟(jì)性，輕點(diǎn)油門動(dòng)力反應(yīng)有遲滯。

另外，小排量汽車、尺寸小的汽車、新能源汽車和超跑也不太適合跑高速。小排量汽車動(dòng)力欠缺，高速提速難。尺寸小的汽車內(nèi)部空間不足，長(zhǎng)途乘坐勞累。新能源汽車?yán)m(xù)航有限，充電耽誤時(shí)間。超跑駕駛姿勢(shì)不友好，底盤(pán)低通過(guò)性差。