奧迪 Q3 18 款的操控性能怎樣？

18 款奧迪 Q3 的操控性能較為出色。其轉(zhuǎn)向手感高級(jí)且精準(zhǔn)，阻尼輕重恰到好處，還有液壓助力讓操作更為細(xì)膩，車頭響應(yīng)快速；剎車腳感舒適，制動(dòng)力輸出線性；底盤(pán)懸掛結(jié)構(gòu)能有效過(guò)濾顛簸，高速過(guò)彎側(cè)傾小。動(dòng)力上，中低速超車輕松，變速箱多數(shù)工況換擋迅速平順。此外，外后視鏡位置優(yōu)化了視野，座椅腿托設(shè)計(jì)也提升了舒適性，帶來(lái)自信的駕駛體驗(yàn)。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，18款奧迪Q3采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，具備隨速功能。在城市道路行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向手感輕盈，讓駕駛操作更加輕松便捷，無(wú)論是掉頭還是穿梭于狹窄街道，都能輕松應(yīng)對(duì)。而當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向力度會(huì)隨之加重，阻尼感增強(qiáng)，給駕駛者帶來(lái)更強(qiáng)的信心，讓車輛行駛更加穩(wěn)定。

剎車系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。剎車踏板軟硬適中，制動(dòng)力輸出線性，在駕駛過(guò)程中，無(wú)論是緊急制動(dòng)還是日常減速，都能精準(zhǔn)控制，給予駕駛者足夠的信心。并且在頻繁使用剎車時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)力衰減的情況。

底盤(pán)懸掛是這款車操控性能的一大亮點(diǎn)。前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，調(diào)校功底深厚。經(jīng)過(guò)井蓋或者減速帶時(shí)，懸架能夠迅速回彈，將顛簸過(guò)濾得十分徹底，車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到明顯震動(dòng)。高速過(guò)彎時(shí)，懸掛又能提供足夠的支撐力，有效抑制側(cè)傾，讓車輛保持良好的行駛姿態(tài)，駕駛起來(lái)靈活自如。

動(dòng)力搭配上，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于日常中低速駕駛來(lái)說(shuō)游刃有余，超車動(dòng)作干凈利落。7擋濕式雙離合變速箱在多數(shù)工況下?lián)Q擋迅速，加速過(guò)程平順?lè)€(wěn)定。盡管時(shí)速超過(guò)100km/h后再加速能力稍顯不足，但并不影響其在城市和一般道路的駕駛體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，18款?yuàn)W迪Q3在操控性能上表現(xiàn)全面。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、剎車可靠、底盤(pán)扎實(shí)，動(dòng)力和變速箱的匹配也能滿足大多數(shù)場(chǎng)景需求，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的駕駛樂(lè)趣追求，它都能很好地勝任。