后驅(qū)的奧迪 A5 與前驅(qū)車型相比有何不同？

后驅(qū)的奧迪 A5 與前驅(qū)車型在諸多方面存在不同。后驅(qū)車型發(fā)動(dòng)機(jī)多為縱置，動(dòng)力輸出到后輪“推動(dòng)”汽車，操控精準(zhǔn)度高，直線加速和爬坡性能好，高速過彎時(shí)轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)、車身平衡更好，但燃油經(jīng)濟(jì)性欠佳，車內(nèi)空間尤其是后排空間較小。前驅(qū)車型發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，動(dòng)力輸出到前輪“拉動(dòng)”汽車，起步輕松，空間利用率高且省油，不過急轉(zhuǎn)彎或高速行駛時(shí)可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。

從構(gòu)造原理來講，后驅(qū)的奧迪A5發(fā)動(dòng)機(jī)縱置布局，動(dòng)力傳輸路徑相對(duì)更直接高效地到達(dá)后輪，讓車輛在加速時(shí)，后輪能獲得充足的扭矩推動(dòng)車身前進(jìn)。這就好比一位力量強(qiáng)勁的推動(dòng)者，給予車輛源源不斷的動(dòng)力。而前驅(qū)車型發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，動(dòng)力從前輪輸出，在日常城市駕駛中，這種布局能讓車輛起步輕松，就像拉著車輛前行一樣，駕駛起來較為輕松愜意。

在操控性能方面，后驅(qū)車型優(yōu)勢(shì)明顯。由于后軸承擔(dān)了更多重量和慣性，在高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn)，車身姿態(tài)的保持更加穩(wěn)定。然而，在冰雪等濕滑路面上，后驅(qū)車型容易出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，對(duì)駕駛者的技術(shù)要求較高。前驅(qū)車型在正常路況下操控平穩(wěn)，但在極限駕駛狀態(tài)下，前輪負(fù)擔(dān)過重，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，也就是常說的“推頭”情況。

空間表現(xiàn)上，前驅(qū)車型發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局緊湊，車內(nèi)空間尤其是后排空間相對(duì)更寬敞，乘客乘坐更為舒適。而后驅(qū)車型因?yàn)閭鲃?dòng)軸等部件的存在，會(huì)占用一定的底盤空間，導(dǎo)致后座中間位置隆起，影響后排中間乘客的乘坐體驗(yàn)。

成本和經(jīng)濟(jì)性能上，前驅(qū)車型構(gòu)造簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本相對(duì)較低，配件集中，傳動(dòng)效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好，后期的維護(hù)成本也有一定優(yōu)勢(shì)。后驅(qū)車型在這方面則稍遜一籌，燃油消耗相對(duì)較高。

總之，后驅(qū)和前驅(qū)的奧迪A5各有千秋。后驅(qū)車型操控性能突出，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁；前驅(qū)車型則更注重日常駕駛的輕松與經(jīng)濟(jì)性。消費(fèi)者可根據(jù)自身的駕駛需求、駕駛習(xí)慣以及實(shí)際使用場(chǎng)景來做出合適的選擇 。