奧迪 A5 新款和老款的懸掛系統(tǒng)有變化嗎？

奧迪 A5 新款和老款的懸掛系統(tǒng)有變化。新款奧迪 A5 采用了奧迪最新的動態(tài)駕駛控制系統(tǒng)，能依據(jù)不同駕駛模式進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓駕駛體驗(yàn)更具多樣性。同時，新車的懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有大量細(xì)節(jié)改進(jìn)，還可選擇自適應(yīng)減震器，根據(jù)路況和個人喜好改變懸掛硬度與響應(yīng)性。后懸架采用五連桿式獨(dú)立懸架，提升了乘坐舒適性，諸多改變帶來更優(yōu)質(zhì)的駕乘感受 。

在駕駛模式的適配方面，老款奧迪A5或許難以做到如此精準(zhǔn)且多樣化的調(diào)節(jié)。而新款在舒適模式下，懸掛系統(tǒng)能夠有效地過濾路面顛簸，即便是經(jīng)過不平整的道路，車內(nèi)乘客也只會感受到輕微的震動，平穩(wěn)的行駛質(zhì)感就如同在靜謐的湖面滑行。切換至運(yùn)動模式時，懸掛會瞬間變得硬朗起來，增強(qiáng)對車身的支撐力，在高速過彎時能極大程度地減少車身側(cè)傾，讓駕駛者盡情享受極致的操控樂趣。

從整體平臺的角度來看，新款A(yù)5作為奧迪全新高級平臺中燃油動力架構(gòu)的第一款車，懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化得益于平臺的升級。相比老款，它在保證出色操控性的同時，還能兼顧舒適性，實(shí)現(xiàn)了二者更好的平衡。老款可能由于平臺的局限性，在這方面難以達(dá)到新款的水準(zhǔn)。

另外，新款奧迪A5前懸架也有所升級，雖然具體細(xì)節(jié)沒有全面披露，但整體的調(diào)校優(yōu)化，讓車輛在行駛過程中的轉(zhuǎn)向響應(yīng)更加靈敏，車頭指向性更精準(zhǔn)。

總之，奧迪A5新款懸掛系統(tǒng)在多方面的升級與優(yōu)化，帶來的變化是全方位的。動態(tài)駕駛控制系統(tǒng)、細(xì)節(jié)改進(jìn)、新的后懸架結(jié)構(gòu)以及前懸架升級等，讓新款在駕乘舒適性和操控性上都有顯著提升，相比老款實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，為消費(fèi)者帶來了更出色的駕駛體驗(yàn)。