不同品牌的后撥變速器調整方法有區別嗎?

不同品牌的后撥變速器調整方法是有區別的。

Shimano、SRAM 和 Campagnolo 這三個巨頭品牌,各自有著不同的拉線比和兼容性。Shimano 山地和公路套件的拉線比有差別,不同速別和代數的套件也存在差異。比如,11 速 Shimano 公路車變速套件的拉線比與 10 速的不同。

而 SRAM 的情況相對清晰些,10 速和 11 速 SRAM 公路套件相互兼容,7 速、8 速和 9 速套件也均相互兼容。

Campagnolo 由于沒有山地變速,其公路和礫石變速套件的交叉兼容性相對容易理解。

在調整方法上,以山地車為例,先調后撥,把變速調到最小飛輪片,松開定位螺絲 H 和 L,松開鎖變速線的螺母,線拉緊再鎖緊螺母。看看后撥的導輪是否和最小飛輪呈一個平面,不是的話調節 H 定位螺絲。變速到最大飛輪片,擰緊 L 定位螺絲。然后調前撥,把變速調到最小齒盤,線拉緊,使前撥和齒盤平行,撥開后與齒盤最大片間隙在 3MM 以內。把后變速調到中間飛輪,看鏈條是否在前撥中間,不在就調節靠里面的 L 螺絲,再調到最大齒盤,擰靠外面的 H 螺絲。

公路車后撥調節時,要注意限位螺絲,通過調整使后撥在最大和最小檔時,導輪和飛輪處于同一平面。此外,還要確定后撥的速比、品牌和兼容性,并計算出傳動系統所需的后撥導板長度,是長腿、中腿還是短腿。后撥導板長度取決于齒比范圍、飛輪尺寸等。還要計算齒容量,通過(飛輪最大齒 - 飛輪最小齒)+(盤片最大齒 - 盤片最小齒)得出。同時,后撥阻尼也很重要,能讓傳動系統更安靜、更可靠。

不同品牌的高端后撥在重量、壽命和表面處理上也有優勢。總之,不同品牌后撥調整有別,要根據具體情況細心操作。

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