6 系 GT 和奧迪 A7 后期維修成本哪個(gè)高？

寶馬 6 系 GT 的后期維修成本相對(duì)奧迪 A7 更高。寶馬 6 系 GT 作為進(jìn)口車型，本身在零部件等方面成本不低。它首保在 1 萬公里，費(fèi)用 1331 元，后續(xù)不同里程還有各項(xiàng)保養(yǎng)項(xiàng)目，如 2 萬公里保養(yǎng) 2382 元等，三年 6 萬公里總保養(yǎng)費(fèi) 19740 元，年均 6580 元。而奧迪 A7 雖無具體保養(yǎng)數(shù)據(jù)，但相比之下，寶馬 6 系 GT 的維修成本已然處于較高水平。

寶馬 6 系 GT 作為進(jìn)口車型，其零部件的采購、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)都會(huì)產(chǎn)生額外費(fèi)用，這在一定程度上推高了維修成本。比如在更換一些特殊零部件時(shí)，由于其進(jìn)口渠道的特殊性，等待周期可能較長(zhǎng)，費(fèi)用也會(huì)水漲船高。

從保養(yǎng)項(xiàng)目來看，寶馬 6 系 GT 的保養(yǎng)間隔和項(xiàng)目相對(duì)復(fù)雜。像每 4 萬公里就要更換火花塞，花費(fèi) 1118 元，每 5 萬公里更換前后輪剎車片，費(fèi)用約 3490 元 ，這些特定里程的保養(yǎng)項(xiàng)目都增加了整體的維修成本支出。

日常保養(yǎng)中，寶馬 6 系 GT 也有不少花費(fèi)。清洗節(jié)氣門體保養(yǎng)約 200 元，清洗空調(diào)風(fēng)道保養(yǎng)約 260 元等，看似單次費(fèi)用不高，但長(zhǎng)期積累下來也是一筆不小的開支。

雖然奧迪 A7 的后期維修成本沒有詳細(xì)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，但綜合各方面因素推測(cè)，寶馬 6 系 GT 在維修成本上確實(shí)相對(duì)更高。無論是從進(jìn)口車型身份帶來的零部件成本提升，還是較為復(fù)雜的保養(yǎng)項(xiàng)目，都讓寶馬 6 系 GT 在和奧迪 A7 的后期維修成本對(duì)比中，處于劣勢(shì)地位，消費(fèi)者在選擇時(shí)，也需要將這一因素納入考慮范圍。