奧迪 Q5 四驅 Quattro 技術原理是什么？

奧迪 Q5 四驅 Quattro 技術是全時四驅系統，動力從發動機經變速箱傳至前差速器與中央差速器，前差速器驅動前軸，中央差速器經傳動軸將動力傳至后橋驅動后輪。該技術核心的托森中央差速器，能敏銳感知輪胎附著力變化，依據不同路況合理分配力矩。直線加速時可轉移驅動力，最多能將 85%扭矩傳遞給后輪，65%傳遞給前輪，以此提升車輛通過性與穩定性 。

托森中央差速器構造精妙，由蝸桿行星齒輪、差速器殼體、前后輸出軸構成。動力通過差速器殼體驅動蝸桿行星齒輪轉動，進而與前后輸出軸相連。當車輪打滑時，蝸桿行星齒輪相互咬合，巧妙地將動力傳遞給有抓地力的車輪。在默認工況下，前后軸動力分配比例為40:60 ，車輛行駛穩健而平衡。

而且，變速箱、前差速器和中央差速器整合在一個殼體里，帶來諸多優勢。結構緊湊的設計，使得整個系統布局合理，空間利用高效；可靠性高保證了在復雜路況和長時間行駛中，穩定發揮作用，減少故障發生；成本降低的同時，還能提高傳動效率，讓發動機的動力更有效地傳遞到車輪。

另外，奧迪Q5四驅Quattro技術并非一成不變，隨著時代發展不斷進化。自2010年起，部分縱置發動機車型開始使用冠齒差速器；2016年起，部分車型采用quattro Ultra縱置適時四驅系統，日常以前輪驅動為主，需要時能在200毫秒內快速切換至四驅模式，極限情況下前后軸動力分配為50:50 。

總之，奧迪Q5的四驅Quattro技術，憑借托森中央差速器獨特的動力分配，加上不斷革新的設計，無論是在復雜越野路況，還是城市日常駕駛，都能為駕駛者帶來卓越的操控體驗與可靠的行駛穩定性，不愧是汽車四驅技術領域的經典之作。