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2025款極氪X的內(nèi)飾在延續(xù)簡(jiǎn)約科技風(fēng)格的基礎(chǔ)上，通過布局優(yōu)化、材質(zhì)升級(jí)與智能配置新增，實(shí)現(xiàn)了實(shí)用性與豪華感的雙重進(jìn)階。新車保留了無物理按鍵的極簡(jiǎn)中控臺(tái)設(shè)計(jì)，以8.8英寸全液晶儀表+14.6英寸中控屏的雙屏組合為核心，搭載高通驍龍8155芯

新版問界M7相比老款在外觀上的顯著變化集中在前臉設(shè)計(jì)、配色選擇、輪轂樣式與細(xì)節(jié)配置四個(gè)維度，整體更顯簡(jiǎn)約高級(jí)與科技感。 具體來看，老款標(biāo)志性的“大嘴”式梯形進(jìn)氣口被替換為扁平一體化的“小嘴”造型，利落線條弱化了傳統(tǒng)燃油車的厚重感，更貼

特斯拉Model Y原廠未配備抬頭顯示功能，駕駛相關(guān)信息主要通過中控15.4英寸觸控屏及液晶儀表盤呈現(xiàn)，若后期加裝第三方配件可顯示車速、導(dǎo)航等信息。 作為特斯拉“科技極簡(jiǎn)”設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn)，Model Y將核心交互集中于中控屏，原廠雖無

AITO是塞力斯與華為聯(lián)合打造的高端新能源汽車品牌，而鴻蒙智行是包含多個(gè)汽車品牌的技術(shù)生態(tài)聯(lián)盟體系，二者在品牌定位上存在本質(zhì)區(qū)別。 AITO聚焦于打造智慧汽車，以“把智慧帶入汽車”為核心理念，依托華為全流程支持，走智能基礎(chǔ)上的差異化競(jìng)爭(zhēng)路