廣汽 Aion LX 真實續航在冬季和夏季有多大差別？

廣汽 AION LX 冬季和夏季的真實續航有一定差別，冬季續航會有所降低。夏季時，像千里版實測約 820km，實測續航達成率約 80% 。冬季續航達成率約 70%，例如 80 智尊版冬季測試約 520km 。這主要是因為冬季低溫會影響電池性能，且空調使用等也會增加能耗。不過，其先進溫控系統和熱泵空調在一定程度上緩解了冬季續航的降低。

從電池性能方面來看，冬季低溫會使得電池內部的化學反應速率變慢，電池內阻增大，從而導致電池的充放電效率降低，電量的輸出也會受到影響。就好比一個人在寒冷的天氣里，身體的機能會有所下降，行動變得遲緩。而夏季溫度相對適宜，電池能更好地發揮性能，為車輛提供穩定的電力支持。

再說說空調使用的影響。夏天開空調時，百公里電耗大約在20 - 25kWh。而在冬天，若不開暖風，電耗會略高一些。特別是四驅版AION LX，電耗受氣候影響更大，冬季低溫下續航可能下降約10%。因為在冬季使用暖風需要消耗大量電能，這無疑會增加車輛的能耗，進一步降低續航里程。

值得一提的是，廣汽Aion LX搭載的廣汽自主研發的第四代電池智能溫控系統發揮了重要作用。它具備動力電池慢冷、快冷、加熱、余熱回收以及遠程預冷/預熱五大特色溫控功能，能有效使電芯控制在合適工作溫度區間（25℃~35℃）。同時，該車的熱泵空調比PTC空調更節能，雙層流空調技術也能在保障車內舒適環境的同時，盡可能減少能耗，使得冬季續航不會過度縮水。

綜上所述，廣汽Aion LX冬季和夏季真實續航存在差別，冬季續航雖有所降低，但依靠先進的技術和配置，在一定程度上保障了續航的穩定性，為用戶提供了可靠的出行體驗 。