Aion S 的駕駛操控性好不好

AION S 的駕駛操控性較好，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常駕駛需求。它的方向盤(pán)輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛起來(lái)輕松舒適；剎車系統(tǒng)靈敏，有效縮短剎車距離。高速行駛時(shí)，底盤(pán)穩(wěn)定可靠。同時(shí)，倒車影像清晰，部分車型的定速巡航實(shí)用，還有語(yǔ)音識(shí)別等功能。其前麥弗遜式獨(dú)立懸架搭配米其林輪胎，抓地力強(qiáng)，多種安全配置也為駕駛操控提供助力 。

在懸架系統(tǒng)方面，Aion S 前輪采用麥弗遜獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能夠確保車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)的精準(zhǔn)度，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定的駕駛感受。而后輪采用的扭力梁非獨(dú)立懸架，雖然在結(jié)構(gòu)上相對(duì)傳統(tǒng)，但在成本控制和空間利用率上有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，讓車輛在保證一定操控性的同時(shí)，兼顧了車內(nèi)空間的實(shí)用性。

動(dòng)力系統(tǒng)上，Aion S 配備固定齒比變速箱，百公里加速 6.7 秒，其“低速高扭”的純電特性，能很好地滿足日常駕駛需求。并且，車輛擁有 ECO、NORMAL、SPORT 三種駕駛模式，不同模式下儀表顏色也會(huì)隨之改變，無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)節(jié)能，還是渴望體驗(yàn)激情駕駛，駕駛者都能找到適合自己的模式。

此外，Aion S 應(yīng)用了汽車輕量化設(shè)計(jì)，防撞梁和核心部件使用鋁制材料，不僅減少了車身重量，還在一定程度上減少了車身側(cè)傾，提升了操控的穩(wěn)定性。新平臺(tái)以“電池 + 電驅(qū)”為中心布局，讓車輛滿載時(shí)前后配重比接近 50:50，進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的操控性能。

總的來(lái)說(shuō)，Aion S 在駕駛操控性方面可圈可點(diǎn)。從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)，到制動(dòng)系統(tǒng)的靈敏，再到懸架、動(dòng)力以及輕量化設(shè)計(jì)等多方面的協(xié)同配合，都展現(xiàn)出了不錯(cuò)的操控性能。它不僅能為駕駛者帶來(lái)輕松舒適的駕駛體驗(yàn)，還能滿足日常出行中的各種需求，是一款在操控性上值得肯定的車型。