傳祺 GS4 2019 的懸掛系統(tǒng)舒適性如何？

傳祺 GS4 2019 的懸掛系統(tǒng)舒適性不錯。該車采用前麥弗遜后多連桿的懸架類型，懸掛硬點設(shè)計可精確控制車輪運動，保障行駛穩(wěn)定性。前減振器支座雙通道設(shè)計，搭配進(jìn)口塑料平面軸承，阻力小、噪音低、壽命長。前副車架的輕量化以及襯套的優(yōu)化，都為舒適性加分。此外，國際化團隊精心調(diào)校，能充分過濾顛簸，讓駕乘者享受舒適體驗 。

具體來說，前麥弗遜式獨立懸架能快速適應(yīng)路面變化，對于一些小的坑洼和起伏，它可以及時做出反應(yīng)，將震動有效地化解，減少傳遞到車內(nèi)的沖擊感。在日常城市道路行駛中，即使遇到井蓋、減速帶等，車內(nèi)的駕乘人員也只會感覺到輕微的震動，不會有明顯的不適感。

而后多連桿式獨立懸架則進(jìn)一步提升了舒適性。它能夠更好地控制車輪的姿態(tài)，在車輛過彎時提供足夠的支撐力，減少側(cè)傾的同時，保證車輛行駛的平順性。并且后襯套的非對稱設(shè)計，使得在應(yīng)對復(fù)雜路況時，能更好地吸收來自不同方向的力量，讓后排乘客也能擁有舒適的乘坐感受。

值得一提的是，前副車架經(jīng)過拓?fù)鋬?yōu)化實現(xiàn)輕量化，這不僅降低了車身重量，還在一定程度上提高了車輛的操控性和舒適性。輕量化的設(shè)計讓懸掛系統(tǒng)能夠更靈活地運作，對路面顛簸的吸收和過濾更加高效。

此外，底盤調(diào)校由國際化團隊歷經(jīng)長時間多地精心完成，這無疑為懸掛系統(tǒng)的舒適性提供了有力保障。他們對各種路況進(jìn)行模擬和測試，不斷優(yōu)化懸掛的參數(shù)，最終使得傳祺GS4 2019在舒適性方面達(dá)到了較高的水準(zhǔn)。

總的來說，傳祺GS4 2019的懸掛系統(tǒng)通過合理的設(shè)計、優(yōu)質(zhì)的部件以及精細(xì)的調(diào)校，在舒適性方面表現(xiàn)出色，無論是城市通勤還是長途旅行，都能為駕乘者帶來舒適、平穩(wěn)的體驗。