傳祺 GS4 系列的動(dòng)力性能足夠日常使用嗎？

傳祺 GS4 系列的動(dòng)力性能足夠日常使用。該系列提供多種動(dòng)力選擇，不同發(fā)動(dòng)機(jī)各有亮點(diǎn)。像 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)有不同調(diào)校版本，動(dòng)力輸出充沛，在城市起步與高速超車時(shí)都能給駕駛者信心。GS4 PHEV 有多種驅(qū)動(dòng)模式，純電模式起步佳，混動(dòng)模式也能應(yīng)對(duì)多種場(chǎng)景。實(shí)際駕駛中，其加速感良好，換擋平順，多種動(dòng)力組合可適應(yīng)不同出行需求，輕松滿足日常駕駛。

在燃油版車型中，除了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，曾搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)也有不錯(cuò)的發(fā)揮，最大功率101kW，最大扭矩202N·m，對(duì)于日常城市通勤來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力能夠輕松應(yīng)對(duì)走走停停的路況，讓駕駛過(guò)程更為從容。而不同調(diào)校版本的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是最大功率112kW、最大扭矩235N·m，還是最大功率130kW、最大扭矩270N·m 的版本，都能在中后段加速時(shí)提供足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備，在高速上超車變道都不在話下。

第二代傳祺GS4搭載的第三代270T發(fā)動(dòng)機(jī)更是一大亮點(diǎn)，低扭表現(xiàn)良好，動(dòng)力銜接自然流暢，換擋動(dòng)作幾乎難以察覺。即使是新車磨合期可能出現(xiàn)的輕微頓挫感，也能通過(guò)合理?yè)Q擋等方法輕松緩解，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性。

GS4 PHEV車型的動(dòng)力系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)。1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，在純電模式下起步動(dòng)力強(qiáng)勁，車速在80km/h 以內(nèi)能帶來(lái)輕快的駕駛感受；混合動(dòng)力模式綜合了油耗、不受溫度海拔影響及制動(dòng)能量回收等優(yōu)勢(shì)，即便電池電量低時(shí)動(dòng)力性能有所降低，但也完全能滿足城市駕駛需求。近60公里的純電里程，更是能滿足多數(shù)人的日常通勤。

總之，傳祺GS4系列憑借豐富多樣的動(dòng)力選擇、良好的動(dòng)力輸出以及穩(wěn)定的行駛質(zhì)感，充分展現(xiàn)出其在動(dòng)力性能方面的優(yōu)勢(shì)，足以輕松勝任各種日常使用場(chǎng)景，為駕駛者帶來(lái)便捷且舒適的駕駛體驗(yàn) 。