增程和插混在長(zhǎng)途駕駛中哪個(gè)更有優(yōu)勢(shì)？

增程和插混在長(zhǎng)途駕駛中哪個(gè)更有優(yōu)勢(shì)？

如果經(jīng)常跑長(zhǎng)途高速，這兩種車(chē)型其實(shí)都不是最佳選擇，傳統(tǒng)燃油車(chē)可能更合適。

增程和插混在高速行駛時(shí)并不真正省油，它們還攜帶沉重電池包，增加了車(chē)輛負(fù)擔(dān)。

插混車(chē)型跑高速一般是直驅(qū)，增程式則是內(nèi)燃機(jī)發(fā)電再用電驅(qū)動(dòng)電機(jī)，高速行駛尤其是電池電量不足時(shí)，動(dòng)力、噪音等方面表現(xiàn)不佳。而且這兩種車(chē)型在高速上能耗優(yōu)勢(shì)不明顯，甚至油耗更高。

此外，它們都存在失速問(wèn)題，且現(xiàn)階段難以根治。增程式和插混在平原地區(qū)高速行駛時(shí)，動(dòng)能回收效果有限，難以抵消攜帶大電池所增加的能量損耗。

而燃油車(chē)跑高速時(shí)，能接近內(nèi)燃機(jī)最佳熱效率區(qū)間，動(dòng)力品質(zhì)好，省油且動(dòng)力質(zhì)感美妙。

如果在高原地區(qū)跑長(zhǎng)途，增程汽車(chē)動(dòng)力受影響小，因其動(dòng)力單元是功率普遍偏高的電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗升高但發(fā)電功率不變。增程汽車(chē)的動(dòng)力電池組容量大，在長(zhǎng)下坡路段能更長(zhǎng)時(shí)間、更遠(yuǎn)距離使用動(dòng)能回收，提高行車(chē)安全性。

增程汽車(chē)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、故障率更低、維修成本也更低。

不過(guò)，最終還是要向純電動(dòng)化發(fā)展。總之，跑長(zhǎng)途高速，傳統(tǒng)燃油車(chē)更具優(yōu)勢(shì)。