成都車展里奔馳的新能源車型表現(xiàn)怎樣？

在成都車展上，奔馳的新能源車型表現(xiàn)出色。

新款純電 EQE 在動(dòng)力、舒適、智能、能效、安全等方面進(jìn)行了升級。外觀采用封閉式暗夜星陣格柵，大燈與格柵融合，車身側(cè)面線條舒緩，時(shí)尚感足。

內(nèi)飾與 EQS 相似，年款升級增配前排頭枕，升級 5G 網(wǎng)絡(luò)并提供三年免費(fèi)無限流量、增配 UWB 數(shù)字鑰匙。

配置上新增熱泵系統(tǒng)，有效利用三電余熱為座艙加熱，還有扎實(shí)的回收穩(wěn)、電量實(shí)、充電快等表現(xiàn)，增配前排座椅中部氣囊，協(xié)同智能領(lǐng)航限距等實(shí)用的 L2 級智能駕駛輔助系統(tǒng)。動(dòng)力全系升級配備前后雙電機(jī)及四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力達(dá) 300 千瓦。

全新梅賽德斯-AMG EQE 53 4MATIC+純電 SUV 上市。

新一代梅賽德斯-奔馳 V 級 MPV 亮相。

而全新梅賽德斯-奔馳長軸距 GLC 插電式混合動(dòng)力 SUV 以及梅賽德斯-奔馳 2024 款 C 級插電式混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)轎車更值得關(guān)注。這兩款車將奔馳的豪華格調(diào)與新能源技術(shù)結(jié)合，適合作為主力用車，C 級插混運(yùn)動(dòng)軸距 2954mm 保證車內(nèi)空間，WLTC 工況純電續(xù)航 126 公里，動(dòng)力能耗表現(xiàn)不錯(cuò)，智能化水平在線。GLC 插混四驅(qū)系統(tǒng)適應(yīng)更多路況，純電續(xù)航 115 公里，快充便捷，智能交互和駕駛輔助系統(tǒng)出色。

奔馳 EQE 是首款由奔馳 EVA 純電平臺(tái)正向研發(fā)和打造的國產(chǎn)純電車型，配備 96.1 千瓦時(shí)的動(dòng)力電池，CLTC 工況最高續(xù)航 752 公里，動(dòng)力系統(tǒng)達(dá) 215 千瓦、556 牛?米，搭配獨(dú)立研發(fā)的電池管理系統(tǒng)，還有豐富智能化配置和人性化科技。