二手小型電動汽車的續航里程在使用一段時間后會有多大變化？

二手小型電動汽車的續航里程在使用一段時間后的變化程度沒有固定標準，會受多種因素影響。一般行駛6 - 10萬公里，電池衰減在10% - 20% ，但像江淮iEV4行駛6年8萬公里出頭，續航變化不大。電池類型方面，磷酸鐵鋰電池衰減相對慢；使用頻率高低對衰減速度影響不顯著；極端天氣如高溫會加速衰減；充電方式也有影響，快充多則衰減快?？傊?，具體變化需綜合考量多種因素 。

車型不同，對續航里程的影響也頗為顯著。例如奇瑞eQ，在冬天時充滿電，儀表所顯示的續航里程相比夏天要少15%。這鮮明地體現出不同車型在應對季節變化等環境因素時，續航表現存在差異。

從電池類型來看，磷酸鐵鋰電池有著突出優勢。它充放電次數較多，衰減相對緩慢。有的車總里程達到28萬公里，電池衰減后大概還能剩下80%多的電量 。而三元鋰電池在這方面則稍顯遜色。

使用頻率上，每年行駛超過2萬公里和低于8000公里的車輛，電池衰減速度差異并不明顯，這說明使用頻率并非是影響電池衰減的決定性因素。然而，極端天氣卻不可小覷，若常在高溫環境下行駛，兩年內電池壽命可能會下降約11%。

充電方式對電池衰減影響也不容忽視。若僅使用普通家用充電樁充電，48個月時電池衰減約10%；但要是每月快充超過3次，48個月時衰減約20%。

駕駛習慣同樣會對續航里程產生作用。溫和駕駛、保持合適胎壓、在溫度適宜且不開空調的情況下行駛，有助于減少續航的衰減。在冬天高速行駛時，續航大概能達到正常情況的五六折，而在零下15℃時，續航可能只有正常的三折。

綜上所述，二手小型電動汽車續航里程在使用一段時間后的變化，是多種因素交織作用的結果。無論是電池類型、使用頻率，還是充電方式、駕駛習慣等，都在其中扮演著重要角色。所以評估其續航變化，需全面綜合地考量這些因素。