問
常見的汽車電路修理誤區有哪些?
常見的汽車電路修理誤區有不少,咱來一個一個說。
一是隨意更換電線或電氣設備,這可能損壞汽車甚至引發火災,拆蓄電池得先拆負極再拆正極,裝的時候反過來,而且操作前要斷開點火開關等。
二是充電電壓不是越高越好,過高會縮短蓄電池壽命,還可能損壞用電設備,得按車輛說明書的標準來。
三是發電機皮帶不是越緊越好,太緊容易損傷和斷裂,太松又傳動力不足,得調整合適。
四是電解液液面不是越高越好,過高行駛和充電時易溢出導致自行放電和腐蝕極柱,應符合技術要求。
五是電解液密度不是越大越好,過大反而會造成極板硫化等問題,降低蓄電池壽命。
六是火花塞間隙不是越大越好,過大在高轉速時易斷路缺火,過小火花能量小,得按規定調整。
七是白金間隙不是越大越好,過大過小或者錯位都會影響高壓火花能量,一般在 0.35 - 0.45mm 為宜。
八是空調制冷劑充注量不是越多越好,過量會讓壓縮機超負荷,還可能損壞高壓管路和冷凝器。
九是保險絲不是越粗越好,用粗保險絲或銅絲代替容易損壞用電設備甚至引發火災,得用符合要求的。
十是燈泡功率不是越大越好,比如前照燈功率太大可能讓發電機超負荷,導致夜間行車亮度不增反降。
總之,汽車電路修理得講究科學,避免這些誤區,才能保證汽車正常運行。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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