雪佛蘭開拓者的操控性好不好

雪佛蘭開拓者的操控性挺好的。

首先，它搭載的 2.0T 發(fā)動機動力強勁，最大功率 174kW，最大扭矩 350N·m，百公里加速僅需 9 秒，能充分滿足駕駛需求。

同時，與之匹配的 9 擋手自一體變速箱表現(xiàn)出色，包含 60 余項專利技術(shù)，換擋響應快、承受扭矩高、可靠性強。低擋位大速比設計讓起步加速更快，95km/h 即可切入 9 擋。在 90km/h 時，9 擋手自一體變速箱即可升至 8 擋，帶來出色的燃油經(jīng)濟性。而且在手動模式下，降檔積極，執(zhí)行換擋指令后能迅速拉高轉(zhuǎn)速，渦輪遲滯小。

底盤方面，開拓者采用前麥弗遜后多連桿獨懸，中高配車型配備適時四驅(qū)系統(tǒng)。后橋兩側(cè)離合器可獨立控制左右后輪扭矩，實現(xiàn)左右后輪扭矩在 100:0 - 0:100 連續(xù)分配，還能為后軸提供高達 3000N·m 的最大扭矩輸出，即使在極端路況下也能輕松脫困。

此外，全系標配全路況駕駛模式，四驅(qū)車型擁有舒適、越野、四驅(qū)、運動四種駕駛模式，可根據(jù)底盤系統(tǒng)調(diào)整不同控制，保證車輛在任何路況下都能獲得最優(yōu)性能。

轉(zhuǎn)向方面，指向性精準，能讓駕駛者輕松上手。得益于較高的車身重心，操控體驗輕盈，轉(zhuǎn)向、油門反應的調(diào)教溫柔。懸架系統(tǒng)方面，針對減震器有優(yōu)化，更具動感，且高配車型的適時四驅(qū)系統(tǒng)能進一步提升操控性。同級唯一后五連桿懸架為其帶來優(yōu)異的穩(wěn)定性和支撐性，帶來更加舒適的駕乘感受。