奧迪 allroad 四驅(qū)的動力分配機制是怎樣的？

奧迪 allroad 四驅(qū)的動力分配機制是這樣的。

正常狀態(tài)下，默認的前后軸動力分配是前 4 后 6，這種分配方式能讓車輛在不同路況下都有不錯的牽引力和操控性。

奧迪的四驅(qū)還有分時四驅(qū)和全時四驅(qū)。分時四驅(qū)能讓駕駛者手動選擇兩驅(qū)和四驅(qū)模式，根據(jù)路面情況，通過接通或斷開分動器來改變。

全時四驅(qū)優(yōu)點突出，能應(yīng)對任何路面。像奧迪 A4 選裝的托森 C 型中央差速器是 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)的核心，基于行星齒輪結(jié)構(gòu)，正常行駛時會把 60%的動力傳送出去。

奧迪的 Quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)是世界知名的四驅(qū)技術(shù)，在濕滑或冰雪路面表現(xiàn)出色，能在任何駕駛條件下將驅(qū)動力均勻分配到四個車輪。

總之，奧迪 allroad 四驅(qū)通過合理的動力分配機制，為駕駛者帶來了出色的駕駛體驗和安全保障。