問
汽車經銷商與廠家的合作模式是怎樣的?
汽車經銷商與廠家的合作模式主要體現在以下幾個方面。
首先,角色發生了轉變。廠家成為流量分發者,從各線上渠道購買線索清洗后下發,經銷商則是流量承接者。比如以前是廠商給車,經銷商自獲客源銷售,現在廠商負責買流量,經銷商運營線索促單。
戰場也有了變化,直接觸達用戶的平臺成為戰場,經銷商一直是一線陣地,現在多了品牌 App、微信公眾號等平臺。
業務范圍從單點賣車、被動等用戶返廠,轉變為更多觸點和精細化運營,挖掘用戶全生命周期價值。
在私域運營中,雙方聚力與分工。聚力是建立統一的用戶數據管理體系,廠商憑借公信力整合流量并分發成熟線索,為經銷商提供工具和資源。經銷商掌握運營能力,通過線上指標判斷用戶成熟度引導線下購買轉化。
分工方面,經銷商要承接流量,服務用戶促單,將門店自然流量導回品牌私域池。但聯動也有痛點,比如數據統一管理存在問題,雙方目標不一致導致溝通效率低、數據源不整合等。
解決辦法是依靠數據統一管理,使用工具保證經銷商運營權力,廠商進行用戶洞察。同時,汽車行業數據化進展慢,需做系統改造,整合零散系統,減少數量。經銷商還需要被賦予新能力,一是觀念和管理的革新,要投入用戶維系,調整管理方式,關注用戶維系指標。二是精細化運營,選擇合適平臺,如微信公眾號和企業微信社群,利用其優勢進行品牌傳播和用戶觸達,提升數字化能力,通過渠道二維碼區分用戶來源,做精細化運營。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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