奧迪 Q5 與奧迪 Q5L 的懸掛系統有什么不一樣？

奧迪 Q5 與奧迪 Q5L 的懸掛系統有不少不一樣的地方。

Q5 的后懸掛結構規整，下控制臂是鋁制 H 結構。

Q5L 后懸掛結構較亂，放棄了老款的鋁制 H 下控制臂，用了常規機構，半包裹的樹脂護板結合鋁合金工藝來優化空氣動力學，連桿材質變為鐵質，控制了成本，前后配比更平均。

Q5L 在后半部底盤保護性和平整性方面不錯，加了導流板和后橋差速鎖位置的錫箔板用于隔熱。

防傾桿位置，Q5L 從懸架后部調到前部，是傳統式防傾桿。

在上下控制臂之間，Q5L 多了一條用于調整束角參數的連桿，這在高端車型用于后輪轉向技術，但 Q5L 暫未使用。

Q5L 對比同平臺高端車型，整體設計相似，不過用料普通。

第三代 Q5 底盤懸架有升級，普通 2.0T 車型懸架偏舒適，SQ5 懸架更激進運動。

還有新的阻尼器，能根據路面顛簸頻次調節減振器阻尼系數。

新 Q5L 軸距增加后，車身框架結構和傳動軸設計優化，懸架結構基本不變，但后懸架下控制臂結構變了，前懸架在輕量化和空氣動力學設計上提升，后懸架采用全新設計，有利于跨平臺通用性和技術兼容性，注重空氣動力學，底盤平整度好，四驅系統和變速箱也革新了。