問
飛凡 F7 的操控感受好不好
飛凡 F7 的操控感受整體不錯。
它配備前雙叉臂式+后多連桿式獨立懸架,硬件結構偏向運動化,對路面細碎顛簸處理到位,舒適性風格明顯。
但面對較大坑坎,如減速帶,應對沒那么自如,縱向彈跳會較清晰傳遞到車內。
飛凡 F7 車身尺寸和自重較大,轉向有一定虛位,開起來多數時候略顯笨重但沉穩。
不過,在稍激烈駕駛時,它能迅速控制車身并給予充足側向支撐,操控功底不俗。
飛凡 F7 動力響應迅速,支持無極調節,還擁有自適應模式,能隨車速和踩踏速度變化輸出動力。
能量回收也有無極調整和自適應模式,可根據車速、車距等變化,在市區堵車環境下提供舒適體驗。
制動腳感方面,F7 擁有 3 種模式調節,其中“標準”模式制動力輸出均勻,舒適感好。
轉向方面,有 3 種不同轉向力可選,但方向盤反饋不夠清晰,路感模糊,轉向輸入到前軸橫向抓地力建立有較明顯延遲。
操控部分,底盤減震和襯套較軟,通過扭曲路面時車身左右搖擺明顯,在無油門輸入下做 65kph 的單移線后軸超調明顯,以 60kph 通過直角彎多給油門會出現后軸滑移。
但飛凡 F7 在運動性的缺陷被其舒適性完美掩蓋,擁有頂尖的底盤動態舒適體驗,通過各種路面時,減震行程適中,振動止于臀部,通過沖擊后無明顯 Z 軸余震。
NVH 表現優秀,對路面噪音控制出色,外部噪音隔絕較好,僅在特定高頻振動路面有壓耳聲。
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