斯堪尼亞的發動機技術有哪些獨特之處？

斯堪尼亞的發動機技術有眾多獨特之處。

其發動機前置進氣，進氣口位于駕駛室前部右側，高度約 2 米，能防止地面粉塵吸入，空濾器隱藏在副駕駛正下方，管路短、進氣效率高，布置緊湊還增加臥鋪空間，目前國內重卡企業研究但未量產，難點在于總布置水平和空濾器小型化。

模塊化設計是關鍵，有助于降低研發成本，優化產品質量，簡化零配件管理，促進產品創新，提升服務品質，斯堪尼亞的模塊化思想由來已久，不斷發展優化。

斯堪尼亞 V8 發動機表現出色，自 1969 年誕生以來不斷升級，排量、動力、技術持續改進，如采用 V 型氣門蓋、配備散熱系統、研發液力緩速器等。

V8 發動機相比直列發動機結構更緊湊，低速扭矩強大，對傳動系統零部件更友好。其還采用獨特的單人維修設計，提高維修便捷性和效率，降低人工成本。

同時配備超高壓燃油噴射系統(XPI)+SCR 技術，減少工業裝備空間占用和維護成本，機腳通用。離心式機油粗濾器利用離心力原理，只需刮掉轉子內壁油泥，無需更換濾紙，降低成本。斯堪尼亞發動機在泵體和油管方面結構簡單、穩定可靠且輕量化，對正時齒輪、凸輪軸優化，潤滑系設計獨特，有加強散熱肋的機油節溫器，冷卻水泵帶流量控制，能降低油耗。剎車系統的空氣壓縮機和轉向系統的動力助力轉向泵采用帶離合器控制技術，進一步降低油耗。