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北汽 212 新車試駕的操控感受如何?
北汽 212 新車試駕的操控感受獨特且出色。
它采用五連桿前后硬橋非獨立懸架設計和非承載式大梁底盤,轉向時重心轉移明顯,但熟悉特性后,選裝的國產科曼 K-MAN 8 段可調式氮氣減震系統設為第 4 段時阻尼有支撐感,類似奔馳 G63 的調性,遇拋跳路面體感生硬,落地后懸架動作干脆。
公路上沒有承載式車身的中心回正力矩,越野時轉向緊致,能讓駕駛者明確感知車輪碰到石塊,增加駕駛信心,將公路表現調到較好狀態。
其動力系統中,東安 2.0T 發動機與 8AT 變速箱組合參數優秀,8AT 變速箱日常駕駛升擋流暢,山路駕駛降擋邏輯到位,特殊駕駛模式下發動機響應良好。48V 輕混系統加入提升燃油經濟性,底盤和懸掛調校很棒,非承載式車身和前后整體橋結構保證穩定性和通過性,顛簸路段能有效過濾震動。
安全性方面多項主動安全技術和堅固車身結構、全方位安全氣囊讓人放心。
越野性能是強項,出色的接近角和離去角、較高離地間隙能輕松應對復雜路況。
從一些消費者體驗看,外觀好看,真車比照片更舒服,前臉鍍珞裝飾到位,外形在同類型車中出色。空間方面后排縱向腿部空間寬裕,比很多轎車強。內飾的全景天窗和高爾夫方向盤是亮點,全景天窗讓人感覺豁然開朗,高爾夫方向盤手感好有操控沖動。
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