奧迪 Q7 越野性能在同級(jí)別車型中處于什么水平？

奧迪 Q7 的越野性能在同級(jí)別車型中處于優(yōu)秀水平。

它全系標(biāo)配 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)引擎，最大馬力 340，最大扭矩 500N·m，傳動(dòng)匹配 8 擋手自一體變速箱，動(dòng)力充沛，低扭有力，提速起步迅速，油門響應(yīng)靈敏，能在各種復(fù)雜路況下提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

quattro 全時(shí)四驅(qū)能快速鎖死打滑車輪，攀爬、四驅(qū)脫困出色，不輸硬派 SUV。

底盤搭配前多連桿式獨(dú)立懸架和后多連桿非獨(dú)立懸架，在非鋪裝道路等復(fù)雜地形中，整體性好，懸掛能化解彈跳，保障舒適性。

它還搭載過 4.2 升 V8 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出最大功率 350bhp，3500rpm 轉(zhuǎn)速下扭矩高達(dá) 440Nm，輕松應(yīng)對(duì)爬坡、涉水等復(fù)雜路況。

老款配備的自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整車身高度和阻尼，越野模式下提升車身離地間隙，增強(qiáng)通過能力，減少顛簸感。

燃油經(jīng)濟(jì)性方面，老款 V8FSI 發(fā)動(dòng)機(jī)百公里綜合油耗僅 13.6 升，屬同級(jí)別優(yōu)秀水平。

從老款到新款，奧迪 Q7 不斷技術(shù)革新。從平臺(tái)升級(jí)到懸架革新，采用前多連桿后多連桿懸架，部分車型有先進(jìn)空氣懸架，無論山路還是城市道路，都能穩(wěn)定駕駛和精確操控。后輪轉(zhuǎn)向和駕駛模式選擇功能，強(qiáng)化不同路況適應(yīng)性。

總之，奧迪 Q7 憑借出色的越野性能和技術(shù)創(chuàng)新，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)卓越。