奧迪 quattro 四驅(qū)的歷史發(fā)展是怎樣的

奧迪 Quattro 四驅(qū)有著精彩的歷史發(fā)展。

1980 年，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)誕生并在日內(nèi)瓦車展亮相，最初是為比賽開發(fā)，其搭載的賽車叫 Quattro，在拉力賽上表現(xiàn)出色。

早期 quattro 采用空心軸將動力傳給中央差速器，通過萬向軸傳至后輪，空心軸再負(fù)責(zé)引向前輪，笨重的分動箱消失，實現(xiàn)輕量化和增強(qiáng)抓地力。

第二代 quattro 用了托森 A 型中央差速器，蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)使差速器有自鎖功能，正常行駛動力 50：50 分配，車輪打滑時動力分配給附著力好的車輪。

第三代 quattro 應(yīng)用于自動擋車型，采用帶電控多片離合器的行星齒輪中央差速器，這讓 quattro 家喻戶曉。

第四代 quattro 用托森 B 型中央差速器，是平行齒輪結(jié)構(gòu)，有自鎖功能，還采用 EDL 電子差速鎖，能手動鎖止或電子控制。

第六代 quattro 中央差速器換成托森 C 型，從平行齒輪變?yōu)樾行驱X輪，電子元件監(jiān)控車輪狀態(tài)速度更快，系統(tǒng)更智能、使用更簡單。

歷經(jīng)多年發(fā)展，quattro 四驅(qū)從賽道封神到冰雪稱王，成為國內(nèi)成熟專業(yè)的冰雪體驗活動，讓駕駛者輕松感受其魅力。

總之，奧迪 quattro 四驅(qū)不斷進(jìn)化，展現(xiàn)強(qiáng)大實力。