金杯海獅的操控性好不好

金杯海獅的操控性整體不錯。

它是前置后驅(qū)/兩驅(qū),通過性強。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準靈活,方向盤手感適中,能輕松掌控行駛方向。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校合理,保證舒適性的同時提供一定支撐力,過彎穩(wěn)定性較好。

搭載 3.5L V6 發(fā)動機,最大馬力 282Ps,峰值扭矩 351N.m,最大扭矩 3860N,m,匹配 6AT 手自一體變速箱,最大功率 207KW/s,最高車速 120KW/h,動力系統(tǒng)充足,帶動大塊頭綽綽有余。

但與埃爾法相比,埃爾法駕駛感受更勝一籌,而海獅相對平穩(wěn)。

內(nèi)部空間寬敞,座椅設(shè)計符合人體工程學,長時間乘坐不易疲勞。

視野開闊,隔音效果不錯,能降低外界噪音干擾。

綜合來看,金杯海獅操控性良好,動力性能充沛,能滿足多種路況需求,不過在細節(jié)方面還有改進空間,比如內(nèi)飾質(zhì)感可進一步提升,安全性能也有待加強。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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