巨擎渦輪的工作溫度能達到多少？

巨擎渦輪的工作溫度因發動機類型、工況以及車輛用途等因素而有所不同。

一般來說，汽油發動機的渦輪工作溫度通常在 400 至 900 攝氏度，而柴油機的正常渦輪工作溫度在 200 至 700 攝氏度。

像賽車使用的渦輪，其工作溫度甚至能超過 1050 度。當前大多數生產的渦輪增壓器中的渦輪能夠在 950 度的高溫下連續工作。

渦輪增壓器是由廢氣驅動的，在高溫廢氣作用下工作，所以溫度較高，而且負載增加時，比如激烈駕駛，溫度會進一步升高。

車輛雖然有冷卻渦輪的部件，比如中冷器，但其主要是冷卻進入發動機的空氣，而非渦輪本身。渦輪本身有內部循環冷卻系統，但激烈駕駛后溫度仍可能很高。

如果在低速駕駛、發動機轉速低的情況下渦輪被燒紅，可能是以下原因：比如爬坡或者超載導致發動機負荷過大；在高溫天氣或者場地內駕駛，缺乏冷空氣，發動機散熱不佳；發動機可能存在積碳，導致壓縮比增大，引發排氣管過熱；車輛沒有及時保養，機油潤滑效果不佳，導致發動機產生額外摩擦，發動機溫度升高從而使渦輪溫度升高；改裝發動機排氣管導致排氣系統的背壓超過限制，也會使歧管和渦輪溫度升高。

正常激烈駕駛時渦輪燒紅一般屬于正常現象，不必過于擔心。但如果在正常低速駕駛時燒紅，就需要考慮發動機是否出現故障，應及時檢查維修。