奧迪 S8 的底盤懸掛配置如何

奧迪 S8 的底盤懸掛配置十分出色。

它標配了預測性主動懸掛與自適應空氣懸架相結合的系統，通過機電致動器分別控制每個車輪的懸掛高度，能在各種駕駛狀況下主動調整車身配平，減少加速或制動時的俯仰和側傾。

前置攝像頭會掃描前方路面，提前預測路況變化，從而完成懸掛高度和阻尼控制。比如遇到路肩剎車，懸掛阻尼變軟，車頭抬高防止點頭，吸收路面震動。

奧迪 S8 有 5 種駕駛模式可選，“舒適+”模式適合后排乘坐，轉彎時懸掛阻尼變軟，車身傾斜度增加，減少乘員橫向加速度，拉門把手時車身抬高 50 毫米方便進出?！斑\動”模式能最大程度控制過彎側傾，彈簧阻尼最高，側傾角約為 2.5 度，比標準懸掛減少一半，有效控制側傾力矩和重量轉移，實現快速過彎。

此外，標配動態全輪轉向，能獨立調整前軸和后軸的轉向角。低速和中速時前后輪轉向角度相反，轉向響應直接運動，高速時前后輪同向轉動，控制轉向穩定性。后軸帶有主動差速器，轉彎或加速時將扭矩傳到外側車輪，消除轉向不足。

其懸掛系統采用多連桿獨立懸架，優化了操控穩定性和乘坐舒適性。還有魔毯智能懸掛，通過攝像頭獲取路面信息，動態調節懸架阻尼和高度應對顛簸起伏。

而且奧迪 S8 與奧迪 A8L 采用同一套底盤結構，前后均為多連桿式獨立懸掛，全時四驅前置，配備空氣懸掛，懸掛可以軟硬高度調節，滿足不同路段行駛需求，提升乘坐舒適度。

新一代的 quattro 全時四驅系統，其中央差速器升級為 Toson C，設計更先進。

總之，奧迪 S8 的底盤懸掛配置在保證舒適性的同時極大提升了操控性能，讓駕駛者盡享駕駛樂趣。