虎頭奔的生產(chǎn)年代和停產(chǎn)原因是什么？

虎頭奔即奔馳 W140 S-CLASS，生產(chǎn)于 1991 年，1998 年停產(chǎn)。

它是中國(guó)第一款真正意義上大批進(jìn)入的梅賽德斯奔馳 S-CLASS 轎車和 D 級(jí)豪華轎車。虎頭奔之所以得名，是因其獨(dú)特的百葉窗格柵造型極像老虎頭上的斑紋，加上敦實(shí)厚重的車身。

90 年代，它的價(jià)格超 100 萬(wàn)人民幣，相當(dāng)于工薪階層 300 年工資，能擁有它代表著成功。當(dāng)時(shí)虎頭奔在空間、配置、乘坐舒適性等方面都刷新了中國(guó)人對(duì)豪華車的認(rèn)知，比如采用玻璃燈罩，雨刮能伸縮減少盲區(qū)，側(cè)面設(shè)計(jì)獨(dú)特增加動(dòng)感，世界首款量產(chǎn)電吸門，后備箱鎖孔有隱藏把手，內(nèi)飾豪華實(shí)用功能全，座椅符合人體工學(xué)，后排可電動(dòng)調(diào)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋能分兩級(jí)打開(kāi)，搭載著名的 6.0 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速 6.3 秒，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還被用于 Pagani Zonda。

虎頭奔原定于 1989 年 10 月投產(chǎn)，為容納 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)和高性能制動(dòng)系統(tǒng)，1990 年 6 月原型車才完成，1991 年 3 月亮相日內(nèi)瓦車展。起初有 300 SE/SEL、400 SE/SEL 和柴油版 300 SD，后推出 V8 的 500 和 V12 的 600。

1993 年 6 月命名方式改變，1994 年 3 月改款亮相，1996 年末又改款，分前期、中期、后期款，還有德版、美規(guī)、日規(guī)車，外觀內(nèi)飾有別。它還有特殊版本，如 1992 年的 C140 轎跑車，1995 年的 Pullman 車型，以及防彈、教皇定制版等。7 年生產(chǎn) 40 萬(wàn)余輛，雖有普通和特殊版本之分，但普通版達(dá)不到收藏級(jí)，特殊版因產(chǎn)量少才值得收藏，還有一些改裝經(jīng)典車型。

虎頭奔停產(chǎn)原因主要是其過(guò)于敦實(shí)的車身在歐洲市場(chǎng)不受好評(píng)，下一代蝴蝶奔尺寸縮小，造型更靈動(dòng)簡(jiǎn)約。但蝴蝶奔在中國(guó)銷量不如虎頭奔，足見(jiàn)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)虎頭奔的偏愛(ài)。