救護(hù)車的日常維護(hù)成本有多高

救護(hù)車的日常維護(hù)成本受多種因素影響。

首先，車輛老化和使用年限長會大幅增加維護(hù)成本。像使用年限超 11 年、行駛公里數(shù)超 20 萬公里的救護(hù)車，維修費(fèi)可達(dá) 15 萬元。

其次，使用年限短但使用頻率高也會使維修成本增大，比如使用 6 年但行駛公里數(shù)超 50 萬公里的救護(hù)車。

再者，山區(qū)區(qū)位特點(diǎn)和路況差會加大車輛磨損，比如臨滄市，山區(qū)面積大，路況不佳，急救半徑大，對車輛影響較大。

此外，駕駛員操作因素也很關(guān)鍵，操作技術(shù)參差不齊、維護(hù)責(zé)任心不強(qiáng)會導(dǎo)致車輛長期帶病工作，增加維修成本。

為控制成本，要采取精細(xì)化管理，包括嚴(yán)格行車登記、加油登記、數(shù)據(jù)核對、交接班車輛例行檢查、車輛維護(hù)保養(yǎng)、車輛維修和成本核算管理，以及工作質(zhì)量考評管理。同時，要通過層層質(zhì)控，每月履行四級質(zhì)控，對車輛運(yùn)行情況進(jìn)行督導(dǎo)監(jiān)管。

國六救護(hù)車后處理問題常見，如結(jié)晶和再生，服務(wù)站會提醒用戶加注正規(guī)尿素和油品，并幫助清洗 DPF。目前國六車在保修期內(nèi)，用戶無需支付成本，但輕卡更換后處理約 1 萬元，重卡約 5 - 6 萬元。信號燈報(bào)警預(yù)警也較常見，一般通過調(diào)校解決，目前多數(shù)不影響車輛行駛。

雖然服務(wù)站維修人員經(jīng)過培訓(xùn)，但大多處于理論掌握階段，技能還需在實(shí)踐中提升。

小型維修廠和國六服務(wù)站各有優(yōu)勢，前者機(jī)動性靈活、共用資源，后者有專用設(shè)備和技術(shù)，兩者能否抗衡有待市場驗(yàn)證。

救護(hù)車收費(fèi)的原因在于其維護(hù)成本高，且專業(yè)成本支出大，收費(fèi)能避免濫用公共資源。收費(fèi)范圍包括出車費(fèi)與擔(dān)架費(fèi)、出診費(fèi)、藥品器械費(fèi)。救護(hù)車費(fèi)用并非都能報(bào)銷，車費(fèi)不在醫(yī)保報(bào)銷范圍，急救費(fèi)用等符合標(biāo)準(zhǔn)可報(bào)銷。其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由多方因素決定，如患者病情危急，使用設(shè)備多，收費(fèi)就高。

急救車運(yùn)行成本特殊，要綜合考慮。車輛購置成本高，使用年限短，5 - 8 年就需更新?lián)Q代，且裝備和醫(yī)療設(shè)備也需不斷更新。醫(yī)療設(shè)備使用年限一般 3 - 5 年，更新成本高。維護(hù)、保險等成本也不可忽視，包括日常和定期保養(yǎng)，以及較高的保險需求。醫(yī)護(hù)人員薪酬和培訓(xùn)成本也是重要組成部分。